促进物流业发展

    江门市政协十一届三十六次主席会议召开 讨论利用区位优势促进物流业发展

　　江门市现代物流业水平相对落后于广州、深圳、中山等珠三角城市，上海至郑州专线公司与国内物流业发达城市（长江三角洲地区、环渤海地区城市）相比仍有较大差距。按照市委十一届八次全会最新部署，江门要大力发展物流业，顺应大潮流趋势。

　　近日，江门市政协十一届三十六次主席会议召开，会议围绕利用各种资源推动江门与珠三角发达城市、港澳等区域合作；充分发挥江门珠三角西部大物流中转区的区位优势和衔接珠三角——大珠三角——泛珠三角——东盟自由贸易区战略通道的优势，打造物流“泛珠”门户，上海至郑州专线公司继而主动承接广佛、港澳等制造业发达地区的物流资源等议题实地调研。

    行业发展落后广深中

　　2009年江门市物流业增加值达185亿元，同比增长15.6%，物流业增加值占GDP的比重达13.7%。今年上半年，全市货运量、港口货运吞吐量、商品销售额、消费品零售总额均有两位数增加；上海至郑州专线公司其中货运周转量增长幅度最大达67.3%。

　　截至2009年年底，在江门市市工商登记注册的物流企业及物流关联企业3166家，其中，注册资金50万元以上的物流企业216家，216家企业中以货代、运输为主业的传统运输企业184家，以提供仓促、运输、配送及物流解决方案的第三方物流企业32家。上海至郑州专线公司总体上来说，江门市现代物流业水平处于全省中等水平，相对落后于广州、深圳、中山等珠三角城市，与国内物流业发达城市（长江三角洲地区、环渤海地区城市）相比仍有较大差距。浙江物流网