国内钢铁物流产业能否实现链式合作？2010年1月3日，第三届中国钢铁物流合作论坛上海到河南专线将在郑州举行，进行深入、广泛、全面的探讨交流。论坛由中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会、西本新干线股份有限公司承办，旨在促进中国钢铁生产和物流企业进行产业链上的全方位合作。
中国钢铁物流合作论坛承办单位――西本新干线股份有限公司信息总监盛志诚认为，传统钢贸流通行业过于分散，规模相对较小的产业格局，决定了其无论在上游钢厂、上海到新乡专线 抑或是在银行金融服务商、再或者在终端钢铁消上海到开封专线费用户面前，都不具备同一水平线的合作基础条件。这样的格局下，一方面不利于第三方钢铁物流模式的推广和发展，另一方面也从客观上制约着中国钢铁产业改革发展的进程。要改变这种局面，钢贸流通领域的产业变革势在必行，如果钢贸流通行业能够凝聚到一起，组合并有效壮大起来。
另有中国钢铁物流合作论坛相关人士向记者介绍的情况，论坛将钢铁原材料供应行业、钢铁生产行业、钢铁流通商、钢铁物流服务商、金融服务商（国内商业银行及投资机构）以及钢铁终端用户（国内上海到郑州专线 知名建筑施工企业及大型开发商）等钢铁物流产业链各行业优势企业领袖聚集一堂，就打造国内钢铁物流产业链各抒己见，献计献策。
中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会提出，要充分运用IT技术的发展，打造产业IT新经济模式，在上海到洛阳专线钢铁物流产业链各行业企业间实现信息对称，在有效监控钢铁实物流周转的同时，实现资金流的高效安全运转，通过“统筹产业利润，实现计划经营”作为指导思想，有效提升国内钢铁资源利用效率，最终实现产业链各个行业和谐共处、可持续发展 |
