上海到郑州货运记者７日从清华大学招生办公室了解到，清华大学今年将首次面向全国招收“飞行员班”，并与空军航空大学联合培养飞行员。按照清华大学公布的《２０１２年清华大学“飞行员班”招生简章》，招生对象为普通中学男性理科应届毕业生，年龄不超过１９岁（１９９２年８月３１日以后出生），具有所在考区正式户籍和所在学校正式学籍，预估高考成绩在本省（自治区、直辖市）一本线上６０分（对高考不满７５０分的省份做相应折算），符合空军招收飞行学员的政治、身体、心理素质等条件。６月中下旬，初选、复选或初次检测通过的考生需根据通知到北京进行定选。据介绍，清华大学不提前制定分省计划，将综合参考考生定选结果和高考成绩，在最终考察名单中择优录取，但录取考生的高考成绩最低不能低于清华大学在本省（自治区、直辖市）第一批次理科最低调档分数线下６０分。考生一经录取，需与中国人民解放军空军、清华大学签订《清华大学“飞行员班”学员培养协议书》。清华大学“飞行员班”在提前批次进行录取，未被录取者不影响其他志愿的正常录取。“飞行员班”今年只录取３２人，采用“３＋１”培养模式，学生在清华大学航天航空学院学习３年，在空军航空大学学习１年，毕业后同时获得两家大学的毕业证书、学位证书。http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianthree.htm                   http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm

        今年的《政府工作报告》提出要扩大物流企业营业税纳税试点范围，但是扩大试点面临一些问题：首先是物流企业的认定问题。由于物流是新行业，目前采取了个别认定的目录管理方式。经过行业协会推荐，组织专家认定。上海至河南专线按照《物流企业分类与评估指标》国家标准，经各级评估机构评估认定的A级物流企业，尚未列入必备条件。其次是试点企业营业税实际纳税额要求偏高的问题。按照现行认定办法，物流企业上一年缴纳营业税及其附加不低于100万元。从这几年执行情况看，这一门槛相对较高，特别是中西部地区许多物流企业达不到这一标准。第三，还有自开票纳税人的资格问题。按照现行政策规定，试点企业必须具备自开票纳税人资格；自开票纳税资格的认定，必须具有自备车辆。这就把许多物流企业，特别是仓储型物流企业挡在试点门外。 http://www.zhengzhouwl.cn/news/gdfhjsafgdhf.htm

另外，有些地方对自有车辆的最小总运载量作出限制，使一些有一定自有车辆的企业由于总运载量达不到要求而不能取得自开票资格；取得自开票资格的，有的地方不考虑运输业务一票到底、统一收取价款后再支付给分包单位的特点，根据自有运力限制开票额度；有的地方不管企业的客户数量，限制每月的开票张数。上海到郑州货运这些现象的存在，越来越背离物流企业整合社会资源的需要，也限制了物流企业的发展，还增加了税收监管工作的难度。