上海至郑州货运目前，港口、航运及货主企业可通过集装箱运输电子信息传输系统(EDI)随时查到船期、运价、订舱、运输状态等信息。但是，铁路系统的运输管理系统仅少部分对外开放，货主、港口无法及时制定装卸计划最后，铁水联运链条较长，涉及部门广、协调环节多、难度大。铁水联运中，
上海至河南专线国际集装箱份额较高，这就需要“大通关”。但“大通关”涉及边检、海关、商务、航运、铁路、海事、港口、质检等10多个部门，难免出现推诿扯皮。目前铁水联运的效率尚未充分发挥，部门利益保护是重要原因。“在国外，海关、铁路、边检等所有通关环节的信息都可以随时查询，但是在国内，‘铁老大’、‘港老大’、‘关老爷’，各个部门都是‘老大’，缺乏协调。物流企业都是中小企业，只能挨个‘公关’，而这些隐性成本最终将层层向下游转嫁，推高社会物流成本。”
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxiantwo.htm
上海凌翰物流有限公司，系经上海市工商局注册设立的一家专业的第三方物流企业。是一家集仓储、配载、大件运输、长途运输、分拨等业务为一体的专业、综合型物流企业，拥有2-30吨车源30余台，大件车型40-300吨20余台，可调度车辆近200余台，并配有超过3000平方米的标准大型仓库为客户仓储。争取上海到各省物流等等一系列的专线都力树服务品牌，不断巩固和加强已有的国际型运作平台，争做中国最领先的专业供应链服务商。
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