实现村干部、被征地农民养老保险与新农保并轨

    上海至郑州货运公司表示，项目建成后，将成为浙中地区最大的冷链物流基地，可满足浙中及周边地区的冷冻品贮存和物流配送需求，产生较好的经济与社会效益。

今日,苏宁公布11年中报业绩,与之前的业绩快报相一致。2011上半年苏宁实现营业收入442亿元,同比增长22.68%,归属母公司净利润24.7亿元,同比增长25.35%,每股收益0.35元,加权平均净资产收益率达到12.71%。

　　苏宁门店依然处于较快发展阶段,市场份额不断做大。上半年苏宁的销售收入同比增速达到22.7%,高出中国家电市场整体销售增速近10个百分点(中怡康数据显示,2011上半年中国家电市场销售规模同比增长12.8%)。本期苏宁可比门店销售同比增速3.14%,可见苏宁市场份额的做大依赖于门店数量的扩张。上半年公司新开门店140家,其中4-6月新开门店103家,截止11年6月底,公司在大陆本土243个地级以上城市拥有连锁店1451家,其中旗舰店、中心店和社区店的数量占比分别达到19.7%、27.9%和42.7%。

http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianeight.htm  一直以来，以客运为主的航线货运相对冷门。山航物流中心市场营销部负责人说：“青岛经停郑州至桂林的航线主要以游客居多，货量较少，是‘冷线’。”不仅仅是山航，其他航空公司也有相似的航线，特别是一些经停旅游城市的航线。此外，部分航线机型不稳定，难以保障客户需求，影响货源稳定性，市场开发难度大也间接造成了货运“冷线”。如何激活物流“冷线”，发挥航线最大综合效益，这是摆在机场和航空公司面前的难题。

而山航物流中心积极营销，采用“二程联运中转对接”、“海陆空对式联运”等做法，成功激活物流冷门航线。据该负责人介绍，山航物流中心市场营销部门

充分挖掘潜力，通过对航线梳理和分析，利用公司一些以旅游为主的航线空余舱位，发挥自身优势，与山航货运部一起信息资源共享、市场优势互补、形成联动效应，采取主动营销战略，与外站机场及航空公司、快递公司、铁路、公路等货运部，门多方联系，探讨二程联运中转对接，空空中转、空地中转、空铁中转等多式联运营销方式，组织货源，增加收入。同比各指标均有较大幅度的提高。

统计数字更能说明问题，近3个月以来，山航物流中心航线市场业务开发货运“冷线”中转货工作，呈现跳跃式发展态势，在货运量不断攀升的同时，收入也不断提高，5月份同比上涨21%，6月份同比上涨151%，7月份同比上涨278%。
  
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianseven.htm  重点发展货物中转业务全面解决关闭破产企业退休人员基本医疗保障问题和城镇未参保集体企业职工参加基本养老保险问题以及“老工伤”纳入工伤保险统筹问题。努力扩大医疗保险覆盖范围，稳步提高大病与住院费用报销水平。不断扩大社会保险覆盖范围，逐步提高保障标准和社会保险统筹层次。统筹开展机关事业单位养老保险制度改革。大力发展补充性社会保险和商业保险，进一步提高城镇职工基本养老、失业保险覆盖面；基本建立城镇无保障老年居民和非职工群体养老保障制度；实现村干部、被征地农民养老保险与新农保并轨。

财政、税收

全面推进“省直管县”财政体制改革，不断深化“乡财县管”财政管理方式改革。认真落实国家各项税制规定，扩大增值税征收范围，相应调减营业税等税收。合理调整消费税征收范围、税率结构和征税环节。逐步建立健全综合与分类相结合的个人所得税制度，完善个人所得税征管机制。继续推进费改税，全面推进资源税和耕地占用税改革，将原油、天然气和煤炭资源税计征办法由从量征收改为从价征收并适当提高税负水平。