| 上海至河南专线5月21日讯 “物流通、经济兴”。众所周知，发展物流业对增强经济实力和企业竞争力都具有重要意义。为全面畅通物流大通道，我市立足区位、口岸、对俄贸易和俄罗斯远东铁路、港口、资源等优势，决定跳出原陆海联运大通道局限，提出“多点式打通出海大通道”的构想--构建东出俄罗斯符拉迪沃斯托克、南下图们江、西连满洲里的国际贸易物流大通道的新思路。
该产业园区的建设将有利于牡丹江物流业与外贸业合作、境内与境外互动、口岸与内陆联动发展，在境内园区、基地与境外港口、市场之间架起了一条通往国际市场的绿色通道，同时产业园区的打造将进一步发挥哈牡绥东对俄贸易加工区的桥头堡和枢纽站作用，加快加工、商贸、物流、旅游、会展“五个中心”建设步伐，使牡丹江成为立足黑龙江、面向东北亚的区域中心和开放节点。
据悉，2011年，全市社会物流总额实现2239.2亿元，物流业增加值实现50.05亿元，占GDP5.4%。与物流相关的交通运输业、仓储业、邮政业、批发零售业及商务服务业固定资产投资达到63.9亿元，同比增长7.73%。公路货运量3498万吨，公路货运周转量50.4亿吨公里。
我市具有“多点式”打通出海大通道的区位和交通优势。我市境内有缤绥、牡佳、牡图3条铁路纵横交汇，G11、G10两条国道在此贯通；目前已开通至上海、北京、广州、大连、青岛、烟台等国内航班和至韩国首尔的国际航班，正在力争恢复牡丹江至俄罗斯航线，并积极争取开通牡丹江至日本航线。上海至河南专线这些都表明，我市是东北经济板块和俄罗斯远东经济板块的连接点，商贸物流已辐射到黑龙江省东南部城市、吉林省延吉市和汪清县，并已延伸至俄罗斯滨海边疆区。在参与全球经济一体化和贸易自由化中，牡丹江市从国际大视角、大背景、大格局中重新确定“位势”，确定了“进一步加快物流业发展，打造面向东北亚的物流中心”的战略思路。
据相关部门介绍，目前我市国际物流大通道建设主要集中在物流园区建设方面--牡丹江综合国际物流产业园区以上海至河南专线“一区五园一延伸”的空间布局全力打造国际物流大通道。即以哈牡绥东国际物流园区为中心，以牡丹江华晟国运物流中心和宁安源丰对俄国际物流园区为节点，以绥芬河综合保税区物流园区和东宁经济开发区城东物流园区为前沿，以俄罗斯远东地区境外园区和港口为延伸的国际物流大通道。
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