上海到郑州货运，该工程建设指挥部负责人称，工程建成投产后，将与一线船闸一起运行，将使贵港航运枢纽船闸的总单向通过能力达到4250万吨。
目前，西江航运干线从南宁至梧州共有西津枢纽、桂平枢纽、贵港枢纽、长洲枢纽4个梯级，这4个梯级枢纽已全部建成投产，使南宁至广州常年可通航千吨级船队。但随着沿江工业产业的快速发展，西江航运干线出现了通过能力不足的问题，其中4个枢纽现有船闸通过能力不足，成为西江航运干线的“瓶颈”。
同时，今年重庆市还将尝试开辟经云南、广西至东盟的出海通道，推进铁海联运和国际直达航线建设。据了解，这条新的国际物流通道将利用渝黔铁路由重庆经贵阳、昆明后，到达大理，由瑞丽出境，经缅甸中部城市曼得勒后，由缅甸西部若开邦的皎漂港出海，通达印度洋和中东地区。如果沿这条出海通道运送货物，由重庆出发到达欧洲荷兰的鹿特丹港，全长约为18000公里，只需要30天时间。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianfive.htm深圳发展银行近日宣布，该行线上供应链金融系统与中铁现代物流科技股份公司管理系统正式直接对接上线。
这标志着国内首家商业银行供应链系统与物流监管系统进入实时数据交互时代。
记者了解到，目前，长洲枢纽三、四线船闸工程也正在建设，西津水利枢纽二线船闸工程项目也已列入首批西江黄金水道建设项目，计划建设一座新船闸。而投资8.2亿元的桂平枢纽二线新船闸目前已经基本完工。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxiansix.htm“随着规划和行业自律公约的出台，海口物流业将迎来新的发展。”海口市商务局有关负责人说。
重庆市大力建设的国际物流通道，为进出口货物流通发挥了重要作用。市外经贸委近日发布消息称，今年上半年，重庆市完成国际物流量340万吨，集装箱量16.9万标箱，两个数据均为历年同期最高。
上海至郑州物流专线 介绍，目前，重庆市已有的3条国际物流通道，分别是：重庆铁海联运国际贸易大通道、渝新欧国际铁路大通道、重庆至欧洲专属国际货运航线。今年，重庆市主动加强与上海、深圳、乌鲁木齐等地海关和铁道部门合作，确保以上3条国际物流通道畅通无阻。
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