上海到郑州货运秦皇岛港煤炭市场计划科工作人员接受媒体采访时称，公司正想方设法解决库存问题，目前库存较前有所减低，但库存压力仍然很大。对此，榆林市半年经济分析会上，市经济部门主要官员称，“原材料、能源等行业产能过剩，特别是煤炭需求减弱、价格暴跌、企业亏损，使得榆林市以煤为主的产业结构受到严重冲击。”环渤海动力煤价格指数7月25日报收631元/吨，该价格已经连跌12周，累计跌幅近20%。而在榆林，当地煤炭行业人士对记者表示，“今年2月中旬，每吨末煤的价格还在640元，而现在末煤的价格跌至400元/吨，下滑幅度非常大。”榆林当地经济部门所作的不完全统计显示，与往年同期相比，当前每吨煤的价格下跌了200元。
榆林市半年经济分析会的消息显示，与去年同期相比，今年上半年榆林市原煤市场价平均下降200元左右，电石下降1100元左右，硅铁价格低于成本150元，兰炭下降100元以上，聚氯乙烯下降980元，甲醇下降550元左右。
“慢一些也未必就是坏事，对地方的良性发展会比较好。”当地经济部门一位不愿具名的官员认为，在当前，主动将增速降下来，借此机会进行产业结构调整，转型的成本投入和代价将明显降低。其实，从榆林近期频出的动作来看，其欲“拐弯”的心情已显急迫。在上述经济分析会上，榆林市发改委主任郭培才称，榆林将以促升级、调结构为重点，加快主动转型步伐，制定出台《榆林市现代产业体系规划》，“把加快发展非煤产业作为转型的重要支撑，研究制定发展非煤产业的扶持政策。” http://www.zhengzhouwl.cn/news/dfghghfgdfsdhg.htm
记者获悉，榆林市文化产业投资公司正在组建当中，该公司由陕西文化产业投资集团与榆林市政府等机构共同组建；榆林市政府 “榆政发[2012]26号”文件中提及，“争取陕西省政府将榆林市列为省级资源型经济主动转型综合配套改革试验区，条件成熟时争取列为国家级综改区。”驱车行进在210国道，间或有运煤车通过，卷起一阵尘土。上海到郑州货运往日那种绵延数十公里，如蜗牛一般行进的场面现在已算少见。“现在下矿区调研，最大的感受就是不堵车，一路行进得非常顺畅。”榆林市煤炭工业局运销计划科人士接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
事实上，榆林境内的210国道堵车与否，一度成为当地人衡量煤炭市场冷热的标杆，“只要不堵车，就说明煤炭市场开始遭遇寒流了。”该人士介绍，对榆林煤老板而言，从卖方市场到买方市场的转变来得有点突然。原因在于，榆林的侏罗纪煤煤质较好，发热量较高，长期是火电厂眼中的“香饽饽”，一度供不应求。“煤炭不愁销路，长期处于卖方市场，甚至为了买到榆林的优质煤，各矿区的销售指标长期是中间商的关注热点。”上述煤炭工业局运销计划科人士表示，“长时间的卖方市场，使得榆林煤老板对市场反应过慢。”直到秦皇岛港口的存煤积压传导而来，榆林煤老板才意识到“寒流”来了。
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榆林市发改委主任郭培才对记者表示，“秦皇岛港也是榆林煤炭的主要运输地。上海到郑州货运”秦皇岛港煤炭堆场库存约850万吨。此前，该港口堆场库存最高点时达到946万吨，接近煤场最大堆存量上限1042.5万吨。
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