上海到郑州物流

       除了传统业务复苏外，给中集插上想象翅膀的正是发展空间极大的海洋工程业务。但3月23日中集公布的2010年年报却显示，去年公司海工业务巨亏11亿元，莫非机构看走了眼？
    利润创历史新高
    相比2009年，中集去年年报十分亮丽。上海到郑州物流报告期内实现营业收入517.68亿元，比2009年增长152.83%；净利润为30.02亿元，比2009年增长213.03%，每股收益为1.13元。
    收入与利润均创出历史新高的原因，主要是占比最高的集装箱业务走出低谷。
    公司2010年干货箱销量大幅增长，从去年第二季度情况进一步转好，箱价也大幅提高，去年营业收入高达254.39亿元，毛利率达到19.5%。
    而最被外界看好的海洋工程业务的业绩却让人大跌眼镜。公司海洋工程业务去年的收入为24.44亿元，但却亏损11.09亿元。
    据方正证券预测，2011~2015年全球海工装备市场规模年均约810亿美元，中国占全球市场的份额有望从当前的5%~7%提升至2015年的20%，达到190亿美元，在2010年30亿~35亿美元的基础上增长5倍。预计到2020年，我国海工装备占全球市场份额有望达到35%，空间非常广阔。
    所以在中集收购来福士股权后，包括公、私募等各类机构对于其海工业务都非常看好。
    今年业绩或将改善
    为何被外界广泛看好的海工业务亏损会巨亏11亿元？
    平安证券认为原因主要有两个：“首批半潜式钻井平台制造的经验、管理、技术等还不成熟。几乎所有平台都有延期情况，成本费用高，加之客户罚款形成损失；其次部分平台未完工交付，结算亏损，以前年度的结算毛利都要冲回，因此对2010年业绩形成较大冲击。”
    深圳太和投资王亮透露，上海到郑州物流中集给巴西Schahin建造的第二艘海工平台将于4月份交付，中集来福士又有了新的建造业绩，有助于获取新的海工订单，但他表示，“目前中集海工暂时没有新订单，产能开始部分闲置，公司正在积极参与新订单的谈判。现在半潜钻井平台拿不到单子还算正常，因为目前全球确认订单的也没有几家。”
提问：德邦物流

回答：上海物流网