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集装箱运输： 上海至郑州物流公司 迷失的“战场” |
| 来源：www.66083797.com 发布时间：2011-7-29 点击数： |
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上海至郑州物流公司从一季度已经公布的数据来看，全球各主要班轮公司大多市况艰辛。中海集运净亏损2250万美元；美国总统轮船息税前利润亏损800 万美元；韩进海运集装箱运输业务亏损2800万美元；赫伯罗特亏损2210万欧元；太平洋航线上，美森轮船亏损740万美元，挪威天熙（TCC）亏损1600 万美元退出航线运营。
据Alphaliner 计算，全球五大主要班轮公司的利润总计已从2010 年第四季度的13%，下滑为2011 年第一季度的－1%。
上海货运公司 http://www.66083797.com而从过去的二季度来看，情况更加恶化，运价下跌，运营成本上升，运力持续投放导致市场供给压力持续增大，整个集装箱运输业面临全年在亏损边缘徘徊的风险。南美轮船等多家班轮公司已向投资者发出全年亏损预警，第一季度一枝独秀的马士基也在业绩报中预测，2011 全年“集团集装箱业务会有比较令人满意的结果，但不及2010 年”。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianseven.htm 上海到新乡货运公司 http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianeight.htm 上海到焦作物流 上海航运交易所6月24日发布的数据显示，上海－欧洲、上海－地中海、上海－美西、上海－美东航线市场运价为845/TEU、953/TEU、1633/FEU和3034美元/FEU，其中欧洲、地中海航线分别较2010 年同期下跌超过50%；从上半年的平均运价来说，下跌幅度之大同样令人惊讶。
安信证券最新报告认为，2011 年投放在欧美主干航线上的5000TEU 以上的大船投放量是2010 年的1.6 倍左右，导致东西主干线供需失衡。粗略测算今年欧洲航线和美洲航线新船投放速度在15～20%左右，将远高于同期8%左右的集装箱贸易量的增速。
业内人士表示，目前，亚欧航线的主流船型都是1.2～1.3万TEU的大型船舶，而原来亚欧航线的8000～9000TEU的船舶只能转战美洲航线，导致美洲航线运能直线上升。运力供大于求，运价一路下跌不可避免。
市场供给出了问题？
上半年的数据证实了班轮公司正在迎来不安定的一年。记者在采访中也听到了这样的声音：班轮公司如果不能在三季度扭转运价下跌的颓势，今年恐怕要遭遇比2009年更为严重的危机。
集装箱运输业真的会出现“二次探底”的情形吗？
马士基航运华南区域总裁盖硕仁6月21日在全球集装箱航运峰会上表示，2009～2010年的集装箱运输市场已经充分显示了巨大的波动性，“2011年最大的主题就是船东和货主是否已经吸取了教训。”在年初，大多数班轮船东预测2011年的前景会比2010年低，但大多将会是“满意”。
但现在的情况如何呢？盖硕仁说，一季度班轮船东已经看到了亏损，“满意”的状况难寻，更低于2010年同期。“大多数班轮船东预期第二季度的业绩更差，整个集装箱运输市场似乎在饱受厄运。” 那么，今年上半年到底发生了什么，才导致集装箱运输市场每况愈下呢？
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxiansix.htm 上海到鹤壁货运 需求方面，记者找到了众多知名结构最近预测的2011年的贸易增长率，克拉克森是10.4％，花期银行是5％，IMF是6.3％，高盛是10.7％，德鲁里为8.2％，经合组织为7.4％，德意志银行为7.6％，摩根大通为8.7％，综合各机构的预测，平均下来大致的贸易增长率为8％。
而一季度实际的贸易增长率也已经出炉，根据ELAA发布的数据，北欧西行航线货量增长为5.5％，南欧西行航线货量增长为9.3％；根据JOC的数据，太平洋西行航线货量增长为4.4％。增长率接近2010年同期水平。因此，市场需求还是比较正常的，并未出现大幅下滑。
既然市场需求面一切正常，那么，肯定是市场供给出了问题。
安信证券最新报告指出：“危机过后，班轮船东再次回到以市场份额为主的传统竞争模式，使得市场闲置运力大幅下降，实际有效运力的增速大幅超过需求增速。”和2010年相比，2011年的闲置船舶更少。闲置船舶比例目前已经降到1％以下，而去年1月这一比例高达11.5％。闲置运力的重新投入导致一季度有效运力增长达到16～18％，远超市场需求。
盖硕仁因此表示：“运力增长是集装箱运输市场上半年面临挑战的首要原因。”
上海至郑州物流专线除此之外，燃油价格是班轮公司普遍最难应对之事，也是蚕食利润的罪魁祸首。赫伯罗特航运主席迈克·宾伦特5月12日在业绩公布会上讲出集装箱运输业目前三大难题：一是高油价，二是弱美元，三是艰难的市场环境和白热化的无序竞争。尽管船公司以增设各种附加费，来弥补昂贵的油价开支，但由于与客户签定是低运价合同，因而仍然无法依靠货量来增加收入。
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