进海运本週接收第一艘30万载重吨的超大型矿石船（VLOC）。该船名“韩进图巴朗”号，将来主要往来韩国至巴西图巴朗港口运输铁矿石。 韩进海运将该船承运浦项钢铁的矿砂，新船在现代重工在蔚山船厂下水。韩进海运主席兼行政总裁金友明在仪式上表示，上海到郑州物流这是韩进第一艘矿砂船，并且获得客户长期运输合同，这对提高公司的盈利有很大帮助，也是韩进由经营货柜船运加入大宗散货运输的一个里程碑。
据介绍，去年9月3日，嘉兴港至日本的集装箱近洋航线实现首航。“日本强震发生后，东京港、横滨港受到很大影响，不少货物滞留港口。”浙江世航乍浦港口有限公司集装箱部经理张雪明告诉记者，嘉兴港至日本的集装箱近洋航线是福州—乍浦—日本航线。该航线为一周两班的定期班轮，每周五、周二乍浦开班，周五开往日本的东京港、横滨港（关东集装箱航线），周二开往日本的大阪港、神户港（关西集装箱航线）。“此次日本强震，对关东集装箱航线影响很大。”
从嘉兴海关乍浦办事处了解到，3月11日上午，一艘装载有58个集装箱的货轮从嘉兴港出发，驶向日本东京港和横滨港。“日本强震发生后，我们第一时间联系到中海集运船公司，向其发送海啸预警，要求对该货轮的安全进行跟踪。”嘉兴海关乍浦办事处监管科科长陈为丰称，该货轮接到通知后，立即返航至上海洋山港临时靠泊。
“嘉兴港至日本近洋航线的开通，使嘉兴企业的服装、紧固件等产品通过集装箱运输这一方式运往日本，也使得日本的造纸原料更方便地进入嘉兴。”陈为丰说，目前，上海到郑州物流嘉兴港近三分之一的外贸集装箱都来自日本。
张雪明说，在目前情况下，嘉兴港关东集装箱航线将暂停一段时间，关西集装箱航线则正常运营。“地震的负面影响比我们先前预期的要小，预计一至两周内，嘉兴港关东集装箱航线可恢复正常。”
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