上海到郑州物流

       最近，杭州市不同销售点的大白菜价格差异令人惊讶，市区农贸市场一元一斤，居民社区蔬菜直销店一斤却只需一角五分。无独有偶，在离杭州不远的嘉兴地区，许多菜农种的大白菜一斤只卖一角都无人收购，烂在田间地头。 
　　同样是大白菜，销售价格如此悬殊，流通环节层层加价是主要原因。上海到郑州物流社区蔬菜直销店的大白菜售价不到农贸市场的六分之一，就是因为它省去了流通环节，不像农贸市场摊贩，从多级批发到零售层层加码。嘉兴地区的大白菜无人问津，则是因为物流成本太高，一角一斤收购，到了零售环节变成一元一斤，价格高得卖不动，菜贩如果收购太多必然积压，只好任其烂在地里。 
　　菜价上涨中的流通因素已引起举国上下关注。 
　　国家发改委价格司副司长周望军表示，当前我国蔬菜的流通成本已经占到最终菜价的三分之二。蔬菜从田间地头到百姓餐桌，往往要经过五六个环节，各个环节层层加价。 
　　据相关部门统计，国内物流总成本占到了ＧＤＰ的２１．３％，而发达国家仅为１０％左右。曾有统计显示，１公斤货物从上海到贵州通过公路运输需要花费６元到８元人民币，而从上海通过海运到万里之遥的纽约却只需花费１．５元人民币。不可否认，流通环节严重的“肠梗阻”已成为物价上涨的重要推手。 
　　今年的政府工作报告提出，当前物价上涨较快，通胀预期增强，这个问题涉及民生、关系全局、影响稳定。要把稳定物价总水平作为今年宏观调控的首要任务。这对农产品流通体系建设与管理提出了更高要求。近年来，一些地方着手推进农产品产销对接，在城市居民社区建立直销店，就是行之有效的办法。公路收费问题也已引起有关部门重视。这些都是好现象，值得期待。 
　　民以食为天，稳定物价首要在农产品价格。上海到郑州物流各地应尽快采取有效措施，通过打破交通运输领域的割据和垄断降低公路收费，通过扶持蔬菜生产与消费对接压缩流通成本，同时减轻农贸市场税费负担，打击超市“进场费”等不合理收费，保证群众消费的基本农产品质优价廉

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