上海至郑州物流公司说到暴利行业，除了房地产就是路桥行业。无论是开私家车的人，还是客运司机、货运司机，对于高昂的“买路钱”都有倒不完的苦水。不仅如此，由此而生的高企的物流成本也成为推高物价的隐形杀手。不过，在包括违规及不合理收费专项清理、四大节假日免费在内一系列政策重拳出击之后，2012年或将成为高速公路暴利的告别之年。而随着路桥主营业务收入的明显下滑，如何寻找新的利润增长点也正成为许多相关上市公司共同面临的急迫课题。
分析师表示，未来高速公路收费可能将逐渐减少，上海至郑州物流公司“免收费”或成未来发展方向
“无论是从投资建设还是收入回报方面，目前高速公路行业受政策的影响较大。”一位分析人士在接受记者采访时如是表示。
事实上，2012年对于高速公路行业来说可谓是一个转折点。尤其继去年五部委办联合启动了收费公路专项清理工作之后，今年国务院批准实施了《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，这对于以收费为主要收入来源的高速公路公司来说，业绩已经受到了影响。
据Wind数据显示，2012年1至9月份，19家高速公路上市公司净利润总和为97亿元，而去年同期该数值为101亿元，上海至郑州物流公司同比减少4亿元，下滑近4%。
而据兴业证券的分析报告，从已知的高速公路上市公司数据看，在中秋国庆期间，高速公路取消一类车收费，导致该月份通行费收入同比均下降约10%至15%。其中，深高速、粤高速由于小汽车的占比达，收费同比下降幅度最高。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianthree.htm
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm
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