上海到郑州专线 日前，6个装载着山西晋中某有限公司货物的天津港物流发展公司自有箱，搭载中远公司内贸船“松河384S”轮驶向福建泉州，这是天津港物流发展公司发挥港口物流企业揽货和航运的优势，对接早先投用的自有班轮“东疆风”，并且和其他船公司内贸船实现融舱以来操作的第17票业务，也标志着该公司利用自有箱做载体，全面开辟全程物流的航运业务。该功能的开辟，真正实现了货物从沿海到内陆，从航运到铁路“无缝隙”的海铁联运。
为了打通内陆至沿海的物流通道，天津港物流发展公司以自有箱为载体，扩展业务领域。他们利用现有内陆物流节点，充分发挥铁海联运的便利优势，通过 “新港—榆次”的铁路循环列，将内陆腹地货物经铁路集装箱运输通道源源不断输送至天津港的同时，开拓全程物流航运市场，利用自有箱使用上的灵活性，与船公司实现融舱，直接将天津港物流发展自有箱装船发运，到达目的港后，由当地合作物流企业负责将货物配送至客户指定地点，并将物流发展自有箱同样通过船公司融舱海运途径发回天津港。
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截止目前，物流发展公司已经为山西地区的多家物流企业提供了铁海联运服务，这条物流链的形成，不仅减少了“山西至沿海港口”集装箱运输的物流环节，节约了运输成本，更重要的是通过铁海联运的方式将以前榆次地区经铁路运输直达广州和泉州的货物吸引到了天津港，带动了“内陆至沿海港口”和“沿海港口至内陆”货物的双向流动。
记者从内蒙古自治区交通运输厅了解到，7月12~29日，自治区交通运输厅组织了3个督查组，对全区重点公路建设项目、干线路网改造项目、农村牧区公路建设项目的质量、安全、进度、投资、市场管理、廉政建设及专项治理等工作进行了督查。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm 此次督查范围涉及9个盟市和高路公路管理的29个公路建设项目，共抽查56个施工标段、28个监理标段。督查组通过听取各盟市公路建设总体情况汇报和各重点公路建设项目的专题汇报，分专业对各建设项目进行现场和内业资料抽查，对各盟市和高路公司交换意见等形式，了解了全区公路建设项目的进展情况和管理情况，及时解决项目建设中遇到的困难，针对存在的问题提出整改措施。
据了解，今年内蒙古重点公路、干线路网改造、参照BOT公路、口岸公路等建设项目共73项，计划完成投资415亿元，截至7月底，完成投资197亿元，完成年计划的47.5%。
天津港成功开辟全程物流航运业务 实现“无缝隙”海铁联运
上海至郑州物流公司 在横无际涯的雪域高原与群峦叠嶂的川西大地之间，有一条生命通道，它使我国西藏地区不通公路的历史从此改变。
新中国成立后全线开始建设并于1959年全线通车的川藏公路，是新中国成立后修建里程最长、工程最艰巨、投入人力最多的一条高原公路。50多年来，这条公路对巩固边防以及确保西藏社会稳定、经济发展和民族团结发挥了重要作用。
雪域交通展新姿 |
