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上海至郑州物流全球经济 增长正在转负为正，世界经济增长将调升至3.1%。其中亚洲2010年将增长6.8%，美国2010年将增长1.5%，欧洲2010年将适度复苏，增速将达0.3%。2010年中国经济增长是各国机构所关注的重点，其中国际货币基金组织预测将增长9%;世界银行预测，中国经济增长8.7%;亚洲开发银行预测中国经济增长8.9%。全球经济逐渐走向复苏和中国经济回升向好有利于贸易量增长，促进港口生产发展。
煤炭、金属矿石、原油、矿建材料、钢铁五大货种是水上运输最主要货物，只要能保持平稳增长合计占整个货物吞吐量的65%，港口货物吞吐量增长就有保障。由于上述货种均是工业原材料，与国家投资及基本建设息息相关。2010年，中央将维持积极的财政政策和宽松的货币政策， 上海至郑州货运进一步扩大内需，去年的基建项目还须延伸，一些国家重点工程还将落实，将进一步拉动工业原材料的需求。
到目前为止铁矿石进虽仍将维持高位，但增速回落。铁矿石对港口贡献率最大。海关数据显示，2009年我国进口铁矿石月均5200万吨，其中12月份进口达到6216万吨，高于11月的5107万吨，显示国内对进口铁矿石需求依然强劲。虽然当前库存仍然较高，但均保持在6500万吨上下，没有突破过7000万吨，说明巨量进口基本消化，需求是实实在在的，随着国家加大基础建设、继续“铁公机”建设、加快保障房制度、刺激汽车消费、家电下乡等经济刺激政策，进一步拉动钢铁需求，2010年铁矿石进口仍将保持高位，但由于2009年基数较高，增幅有所回落。
煤炭发运量重拾升势，或成为港口最大推动力。2000由于社会及工业用电下降，前三季度需求减少，港口煤炭发运量呈现两位数负增长，但随着沿海经济逐步恢复，用电量快速上升，第四季度煤炭出现了供不应求现象，港口煤炭吞吐量以两位数上升，2010年，这种旺盛势头仍将延续，由于基数低，增速有望实现两位数的较高增长，是所有货种中潜力最大的。
其他如原油、随着我国机动车保有量和储备日益增长、能源消费趋热;矿建材料、钢铁均与加快基础建设和房地产息息相关，需求均将出现平稳增长。
国际货币基金组织在去年10月发表的《世界经济展望报告》认为， 2010年全球贸易(包括商品和服务)将增长2.5%。德鲁里则预测，2010年全球集装箱货量将进一步改善，同比小幅增长2.4%。克拉克森则更为乐观一些，预测增长3.5%。
全球经济正在逐步复苏之中，上海到开封货运专线但同时仍应保持一定的谨慎，发达国家尤其是美国失业率仍居高不下;消费观念改变，需求有所克制;贸易保护主义抬头以及人民币升值压力较大等，均对2010年港口集装箱带来不稳定因素。
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