上海到郑州专线 “十一五”期间，我国作为航运大国、港口大国和集装箱运输大国，在世界海运界的地位显著提升，连续11届当选国际海事组织A类理事国，成为世界海运发展的主要推动力量；在国民经济和综合运输体系中的地位进一步提高。长期承担我国90%以上的外贸货物运输，近94%的进口原油和99%的进口铁矿石的接卸任务，有力支撑了国民经济和对外贸易的快速发展。
我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续八年位居世界第一，22个港口进入亿吨大港行列，在世界前20位大港和集装箱大港中，中国大陆分别占12个和8个。港口大型化、专业化程度已居世界领先水平。长江、京杭运河已分别成为世界上运量最大、最繁忙的通航河流和人工运河。
截至2010年底，造船完工量占全球份额由2006年的19%升至43.6%，新接订单量由30%升至48.5%，我国上海货运公司 http://www.66083797.com手持船舶订单由23%升至40.8%。造船三大指标全面超过韩国，成为世界第一造船大国。
中国船级社颁发首张船用产品无石棉认证证书
中国船级社（CCS）日前向江苏省上上电缆集团有限公司颁发了首张船用产品无石棉认证证书，标志着中国船舶产业正式进入“无石棉时代”，船舶业大国的绿色化进程迈出关键性一步。 石棉因其良好的绝缘、耐火和吸音特性，曾广泛应用于全球船舶行业。但由于其对人体和环境的危害，国际海事组织于20
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09年通过决议，要求自2011年1月1日起，全球所有船舶禁止新装含有石棉的材料。目前，日本、韩国等船舶业大国均已全面禁止石棉的使用。
为接轨国际市场，增强中国船舶工业的竞争力，中国船级社本次正式推出船用产品无石棉认证模式，通过对船用产品中是否含有石棉成分进行第三方检测这一模式，为船舶企业提供无石棉产品认证。
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获得首张船用无石棉认证证书的江苏上上电缆集团有限公司，是一家专司生产电线电缆的国家重点高新技术企业。该企业为应对国际公约的新要求，投入大量人力、财力，开展对船用电缆绝缘材料不含石棉的研究、试验和检测工作。
中国船级社副总裁高照杰表示，中国作为造船大国和修船大国，旨在通过无石棉认证推动船舶企业对石棉问题的关注，从而避免因石棉问题而给中国航运、修造船和船用产品配套行业带来冲击。
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