上海到郑州物流12月上旬，南疆第一条运煤专线库俄铁路正式投入运营，这是为开发新疆俄霍布拉克煤矿而建设的煤炭专用铁路。
库俄铁路起于库车西站东端，终于俄霍布拉克，路线全长92公里，采用国铁II级标准建设，总投资20亿元。
“自从去11月试运营，到今年的12月11日，上海到郑州物流库俄铁路累计向喀什电厂发运煤炭货车247辆，共计16363吨。”库俄铁路建设指挥部综合部田彦君告诉记者。
新疆社会科学院经济研究所研究员王宁则认为，这条铁路的正式运营，将会缓解喀什地区的能源短缺问题，上海到郑州物流进一步促进喀什地区的经济发展，从而推动喀什向西开放战略的实施。
南疆能源大动脉
煤炭一直是新疆能源消费主体。
据新疆统计部门数据显示，2009年新疆煤炭消费量达到7525.56万吨标准煤，占能源消费总量的比例达到65.9%。
新疆大学资源与环境学院的木合塔尔教授表示，南疆现在面临的问题依然是基础设施比较落后，能源短缺，自然条件差。
这条全长87公里的运煤专线，一头与南疆线相通，一头连着俄霍布拉克煤矿。这座煤矿位于南疆库车县城北69公里处，井田内工业储量为10.31亿吨，经济可采储量5.06亿吨。
“目前，俄霍布拉克煤矿的开采量能够达到500万吨。”新疆天山矿业俄霍布拉克煤矿相关负责人李文纪告诉记者，库俄铁路的正式运营，对稳定煤炭供需平衡，构建南疆煤炭销售网络，发展煤炭物流都具有重大意义。此外，也会使当地的煤炭运输更加顺畅，成本更低，对于该公司的煤电一体化格局会产生积极效果。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianone.htm
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxiantwo.htm
