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上海到郑州物流 现代物流发展经济功能众多,但排在第一位的是改变中国粗放型的经济增长方式。”曾应邀来郑州讲学的中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发说。
资料显示,中国目前物流总成本与GDP的比率和发达国家相比差一倍以上,2006年为18.5%,这大致是美国70年代的水平,美国1980年为15.7%,1990年为11.4%,2000年为10.2%。据测算,中国物流总成本下降1个百分点,就等于新增1300亿元社会经济效益。
巨大的反差意味着巨大的市场:今年3月,中南邮政物流集散中心和豫鑫·日立物流配送中心两大物流中心在郑州举行奠基仪式。“豫鑫·日立物流配送中心建成后,物流中心的年货物周转量700万吨以上,年分拣货物1.05亿件,年流通加工175万件,形成覆盖中西部地区,辐射全国、面向国际的一体化物流配送中心。”河南省豫鑫物流股份有限公司董事长许寿义说。
省工商联主席梁静表示,“现代物流业只有与工商业相互对接与衔接,才能使河南工商业的‘物’,在‘工商物流循环链’的支配下‘物畅其流,流中有序’。”
现代物流业促使世界变小社会变的更加和谐，是市民们的生活更方便周全，走进河南的大小超市,你可以轻易买到来自全国各地的新鲜商品,来自新疆的葡萄、哈密瓜甘甜可口,来自哈尔滨的红肠香味扑鼻,来自渤海湾的海产鲜嫩诱人,甚至还有来自港澳台及国外各地区的各式商品,其品种之丰富,数量之庞大令人惊叹。
现代物流是信息流和资金刘流的纽扣，上海到郑州货运 在强大的技术支持下,如今的沃尔玛已形成了“四个一”,即:“天上一颗星”——通过卫星传输市场信息;“地上一张网”——有一个便于用计算机网络进行管理的采购供销网络;“送货一条龙”——通过与供应商建立的计算机化连接,供货商自己就可以对沃尔玛的货架进行补货;“管理一棵树”——利用计算机网络把顾客、分店或山姆会员店和供货商像一棵大树有机地联系在一起。
“我们正在和物流企业接洽,进行全方位的物流金融合作。”光大银行紫荆山路支行副行长罗玉说。现代物流业的发展所带来的资金、货物聚集已经引起了金融业的高度关注。据了解,目前建行、交行、工行等金融机构纷纷与物流业合作,对供应链金融服务进行全面梳理整合,并逐步形成了应收账款融资、应付账款融资、商品融资等供应链融资服务以及针对钢铁、电信等多个行业的整体金融服务解决方案。
大力发展物流业的升级，使其专线覆辙全国甚至全世界。
发展先进供应技术,河南物流业离不开“大个头”。调查显示,现阶段河南物流企业规模普遍较小,资产占有比较分散。“物流企业只有具备一定的规模才能提供全面的服务,实现规模效益。”卢秋义指出,由于缺乏公用信息平台,河南物流企业普遍信息化程度较低。而由于我国物流业起步较晚,物流教育兴起较晚,物流人才更是供给不足,远不能满足飞速发展的经济对现代物流的需求。
不少物流业有识之士表示,发展河南现代物流业,一方面要鼓励传统物流企业积极引入现代物流理念,改变原有单一的运输、仓储、代理服务模式,提高物流服务的专业化、集约化水平,加速向现代物流企业转型;另一方面,要激发工商企业打破“肥水不流外人田”的“自成体系”、“自我服务”等传统观念,将物流业务外包给专业物流公司来做,同时建立统一开放、竞争有序的河南物流服务市场,促进河南物流资源的规范、公平、有序和高效流动。
上海到新乡货运专线《物流业调整和振兴规划》、《促进中部崛起规划》、《河南省现代物流业发展规划》等有关政策相继出台,为河南省现代物流业提供了新的发展机遇,充分利用河南的交通优势和区位优势,使河南成为全国现代化水平最高、功能最完备、综合性较强的大型物流中心已经迫在眉睫。
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