据公司官网介绍，上海到郑州物流中天钢铁集团以钢铁产业为核心，同时多元化经营物流、地产、外贸、酒店、港口、教育、投资等，目前企业总资产450亿元。其它参与组团共建的三家公司正是中天钢铁的上下游企所谓组团共建，是指银企双方通过统筹，共建党建工作资源。但其背后更多的是一种业务上的合作。据介绍，“江苏银行会有专业客户经理为结对企业提供高端服务；创造条件为结对企业提供“产销链”融资产品；在符合银行准入条件的基础上，在信贷资金和规模上优先解决结对企业的合理资金需求等。”
就在组团共建协议签署前不久，常宝股份曾发布“关于向银行申请综合授信额度的公告”，同意公司及子公司向江苏银行常州市分行申请综合授信额度，金额不超过2亿元，授信期为一年。
去年底，江苏银行就曾与扬州龙川钢管有限公司等3家民企组团共建，上海到郑州物流当时被称为“龙川模式”。这三家民企中也有中天钢铁，另外一家为中天钢铁的下游企业南通万达锅炉股份有限公司。
“其实就是打通上下游产业链的金融服务方式，把中天钢铁作为主要环节给予授信，然后间接惠及上下游企业。对于银行来说你的结算、上下游企业的存款等等都到相关提供授信的银行这儿来了，可以很快做高业务量。但如果整个产业链出问题，风险会迅速扩大。”上海一名银行业人士告诉理财周报记者。
金融危机，通州一家金属材料有限公司资金链紧张，有效资产抵押融资已无法满足经营需求。上海到郑州物流金融机构也是通过向上游业务关联企业——中天钢铁有限公司授信，签订银企三方合作协议的方式，使这家企业免于破产。从公开信息来看，江苏银行以往在钢铁、钢贸方面的授信并不多，这次的15亿是继2009年授信沙钢30亿之后，对于钢铁企业授信的最大单，也是第一次给予中天钢铁授信。
以往钢材和钢贸商是各大银行争抢的客户，由于业务冲量快，一些中小银行尤其看重钢贸类贷款。但如今钢铁行业陷入困境，不少钢贸企业资金链断裂，使得银行迅速缩减贷款规模。
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