上海到郑州物流中担事件让银行对钢贸商的贷款更加谨慎，这无疑让对资金流需求很大的钢贸企业会产生不利影响，而钢价的跌跌不休，更让他们是受到上下游市场的双重挤压。上海一直是国内钢贸企业最重要的聚集地，那里的情况又会如何呢？
在上海钢材贸易商中间，普遍流行这样一种观点，目前钢铁行业所面临的困难程度已经超过了2008年的金融危机。如果说在目前萧条的钢市中，生产企业由于资本厚、规模大、且享受政策扶持尚能承受的话。那下游的钢贸企业，则因为其资本少、规模小而已经不堪重负。上海第一钢市 钢材贸易商告诉记者，比如这个五六月份，平均一吨亏200元出头一点点，像我们定量就是定两三千吨，一个月要亏好几十万。
上海顺朝企业发展集团 信息部经理 胡经纬告诉记者，从螺纹钢价格来看并没有达到历史性的低位，但是如果计算这么多年来的通货膨胀还有矿石的上涨幅度看，这个价格与历史的低点位相比已经非常接近了
在主业上赚不到钱的钢贸商，开始把眼光投向了民间借贷，利用手中的钢材抵押从银行获取贷款后，再以更高的利息转借别人，于是一时间钢贸背景的融资公司如雨后春笋般冒了出来，然而好景不长，国内经济放缓让不少资金有借无还。上海到郑州物流可钢材价格的持续下跌，又让抵押物货值严重缩水，导致银行收紧对钢贸商的授信等级，不少借贷无门的钢贸商因此而资金链断裂，而这反过来又加剧了成交低迷和钢价下跌。 http://www.zhengzhouwl.cn/news/dfgjhgffdsfsed.htm
钢之家信息科技公司总经理 吴文章告诉记者，大量的资金被抽离，抽离这个行业，这个行业就等于失血了，失血了就导致这个行业的价位、钢铁行业的价位未来是低价位，因为资金是决定着商品的价位的，没有足够的资金来支撑的话，这个商品不可能有高价位的。
过去，绝大多数钢贸商的经营模式都是这样的，先从钢厂赊购钢材，然后以钢材抵押进行贷款，用贷款归还钢厂，最后卖出钢材在返还贷款的同时获取利润，但这种模式能够运行需要两个前提条件，一个是钢价持续上行，一个是能够获得银行贷款，而现在，不仅钢价跌跌不休，银行信贷也一再收紧，因此这种传统模式已经难以为继。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxiansix.htm
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上海五波钢结构材料有限公司总经理张红霞告诉记者，中长期而言需求还是比较疲软的，供应的压力非常大，所以要想靠以往的囤货、靠博行情取胜，这种模式很难。上海到郑州物流上海顺朝企业发展集团 信息部经理 胡经纬告诉记者，从往年看，贸易商囤货需要有一个比较大的价格波动区间来博取差价，往年这个区间大概在千元左右，今年这个区间非常窄，一半都不到。
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