上海到郑州物流龙城高速并不在太原，它其实是榆次龙白至祁县城赵的一条高速公路。它虽然不属于太原，却与太原有着千丝万缕的联系。晋中市交通局副局长、龙城高速副总经理陈平生告诉记者：“龙城高速是晋中市的南外环，是对太原现有外环的一个扩大，它的建成可极大缓解太原南环高速的交通压力。龙城高速与正在建设的太阳高速连接，将形成大太原的东南外环，可促进晋中经济的增长，提升太原大都市圈的辐射作用。”
以前，祁县到榆次没有高速路，从省城及榆次去晋南方向还要绕到清徐，再上大运高速。龙城高速贯通后，从省城去运城向南走大运高速，可直接从太原南环上龙城高速，可缩短30公里的路程。
同源高速建成后，司机将无须再走盘山路。同时，也将极大地缓解大同到浑源路段的交通压力，为当地煤炭运输起到不小的推动作用。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianone.htm 从长平高速杜公岭隧道到省界河坪秥，30公里都是下坡路。与河南省对接后，还有20公里下坡路。连续50公里的下坡路，行驶非常危险。为了给刹车皮降温，长平高速建管处在虹梯关隧道入口附近设置了降温池。
8月14日，记者沿着地势险要的张河线，翻山越岭来到长平高速公路的施工现场。工地被群山环抱，坐落在太行山谷。长平建管处处长李俊生告诉记者：“在全省所有穿越太行山脉的隧道中，虹梯关隧道是最长的，而且所处地势险要，短短十几公里的路程，由海拔600米提升至1600米。到了河南后，海拔又成了500米。这就导致了50公里的连续下坡。”连续的下坡，特别容易使车辆的刹车发热，造成失灵。尤其是大车，非常危险。
为了避免这个问题，长平高速建管处在山西和河南交界的虹梯关隧道入口处建设了降温池。据了解，这种降温池的宽度大约3米左右，高度将近30厘米，里面盛满了水，主要用于冷却大型车的轮胎和刹车http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxiantwo.htm 皮。在虹梯关隧道出口处，还增加了两处避险车道，以应对车辆的突发状况。
记者:万能卡,给你一块钱就可以收购任何一家公司,您想收购哪家公司,我们先不考虑,它一定能收购,不用考虑这个钱的问题?
专家称，这与国家抑制通胀、调整结构的宏观调控政策有关。从当前情况看，社会物流需求仍然保持较快增长，对国民经济的稳定发展起到了良好的支撑作用。
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