上海到郑州物流全柴动力再发公告表示，已向证监会申请撤回“向全柴动力除全柴集团之外的全体股东发出收购股份的要约的行政许可申请材料”；熔盛重工表示已撤回材料并将申请返还保证金。
16.62元的价格一度被市场认为是全柴动力股价的安全边际，也是投资者认为套利的最低风险价格。但是在这桩看似美好的“姻缘”告吹后，最初的乐观陡然间化为悲怆——自宣布要约收购以来16个月时间，全柴动力股价跌幅将近六成，众多投资者损失惨重。如今低迷的股价没有了要约价这层保障，投资者很有可能以巨亏出局。 http://www.zhengzhouwl.cn/news/dsfghghfgdfsafdfghgf.htm
相关媒体报道，作为一季度前十大流通股东之一的兴业全球基金已经委托律师起诉熔盛重工，上海到郑州物流认为其涉嫌虚假陈述。《每日经济新闻》记者注意到，截止到2012年一季度，兴业全球视野股票型基金和兴业趋势投资混合型基金分别持有全柴动力642.66万股和200万股，合计持有842.66万股。
据兴业全球基金委托的上海瑛明律师事务所首席合伙人陈瑛明接受媒体采访时的表述，诉讼可能以信息披露虚假陈述来起诉。根据相关法规，虚假陈述起诉的民事赔偿，需要有证监会的行政处罚决定作为配合。目前，证监会已经正式受理熔盛重工涉嫌虚假陈述的调查，并表示将在60日内给出调查结论。
据了解，在该要约收购案中，主要信息披露义务人熔盛重工有虚假陈述之嫌疑。2011年6月29日，全柴动力披露，熔盛重工已向证监会申请延期上报有关补正材料，待取得国务院国资委、商务部反垄断局相关批复文件后立即将补正材料上报证监会；2011年10月29日，全柴动力披露交易已取得国务院国资委及商务部反垄断局的相关批复文件，截至2011年9月30日，该交易触发的要约收购尚未获得证监会出具的无异议函。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianone.htm
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxiantwo.htm
将两份公告结合起来，投资者很容易得出的结论是，熔盛重工取得国务院国资委、上海到郑州物流商务部反垄断局相关批复文件后，已立即将补正材料上报中国证监会，但证监会还未出具无异议函。与此同时，全柴动力还分别于去年12月27日披露，有关补正材料尚未上报中国证监会。直至7月17日的公告，熔盛重工才突然改口，表示在重新考虑要约收购计划，正与转让方商讨延期可能性。
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