上海到郑州物流6月20日至24日，国内二手散货船价格全线下跌，集装箱船价格涨跌互现，油轮价格小幅反弹。本周成交的二手船中，散货船、多用途船和驳船较多，成交总量与上周基本持平。
据上海航运交易所6月24日统计，5年船龄的200TEU、500TEU和1000TEU型集装箱船，平均估价分别为1064万元人民币、3677万元人民币和6989万元人民币；环比上周分别涨跌+0.09%、-0.08%、+0.04%；同比上月同期分别上涨0.19%、0.14%、0.33%；同比去年同期分别下跌1.94%、1.58%、2.21%。本周国内进场交易的集装箱船成交2艘，多用途船成交8艘。其中，CCS船级、沿海航区、1100载重吨的集装箱船新船转售，以320万元人民币成交。
万箱船效益高 船东接连下订
上海到郑州专线据巴黎Alphaliner公司的报道，目前世界前20名班轮船东中，只有7个拥有万箱以上的货柜船。 最近，船东接二连三的开始准备下单，船东此举意在降低单箱成本与长途航线的经营成本，及经济收益较高。
上海到郑州货运，三大船东签超大型船
德国船东Peter Dohle日前宣布将在江苏新扬子江船厂订造8艘万箱船。船厂方面则称已与国家开发银行签订协议，由后者提供10亿美元贷款支持Dohle订船。
上周，新加坡东方海皇宣布已与韩国大宇造船达成协议，订造10艘1.4万箱船和2艘9200箱船，订单价值15.4亿美元。此外，他们还要求船厂升级此前订造的10艘8400箱船至9200箱。
上海至郑州货运专线韩进上周也透露将耗资8.46亿美元订造5艘1.3万箱船。6月初，在纽约上市的塞斯潘则与扬子江船厂签订了订造7艘万箱船的合同，并约定有续订18艘船的选择权，合同价值最高可达25亿美元。 |
