上海到郑州货运与此同时，现货市场在国内供应商调涨出厂价格以及大连商品交易所线性主力合约价上涨激励之下，市场炒作气氛活跃，线性价格上涨至10950-11200元/吨，成交活跃。
有华东市场贸易商表示由于部分现货已存在一定利润空间，考虑到行情短期内并未具备大幅冲高条件，今日趁势出货套现，降低库存。而有一些贸易商表示，考虑到期现货价差足够大，套保有一定盈利空间，今日询盘积极性提高，适量建仓线性现货资源。
上海货运公司 http://www.66083797.com 由此可见，在此次价格上涨过程中，市场心态存有一定分歧。
有北方贸易商认为，从供应面看，由于国内生产厂家7-9月份处于检修密集期，国产料供应趋于紧张，国内石化近期调涨出厂价格意图较为明显；因此其经销商现货成本有望进一步攀升；届时，为避免亏本，多数国产料卖家将继续抬涨报价。
但是，华南一些贸易商则认为，由于上半年CPI不断创出新高，下半年对抗通胀，中国货币紧缩政策仍将会持续。受此影响，市场流动性被收紧，多数塑料制品生产厂家将处于资金紧张局面，需求疲软将成为现货市场价格上涨一大阻力。
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拆船价格小幅下跌
6月份，国际废钢船平均拆船价格小幅下跌。据统计，15000-25000轻吨原油船，6000-10000轻吨成品油船，7000-12000轻吨散货船，上述船型平均拆船估价分别为518.175美元/轻吨、515美元/轻吨、497.875美元/轻吨，环比上月分别下跌3.13%、3.21%、3.74%。
6月份，全球各类废钢船共计成交73艘、3841864载重吨，环比上月分别减少45.11%、45.37%；平均船龄29.01年，环比降低2.21%；平均吨位为52628载重吨，环比降低0.46%。其中，中国、印度、巴基斯坦和孟加拉国收购各类废钢船分别为736325载重吨、1208471载重吨、231182载重吨和1255751载重吨。
6月份，全球废钢船拆解共460万载重吨。其中，拆解油轮60万载重吨，拆解1万载重吨及以上的散货船340万载重吨；中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦分别拆解120万载重吨、100万载重吨、150万载重吨、10万载重吨。
MOL选用低阻力船体涂料(附图)
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商船三井（MOL）的Brilliant Ace号船，已经显示出了Seaflo Neo的效益。商船三井的环保造船计划将采用中国地区海洋涂料有限公司研制的低摩擦Seaflo Neo船体涂料，该涂料首先用于2艘汽车运输船。
商船三井称，经过分析该涂料用在船上的试验结果，已经证实，与传统的涂料相比，新的涂料可以提高燃油效率。提高燃油效率后将有助于减少该船的二氧化碳排放。
据商船三井介绍，船体和水之间的摩擦占阻力的绝大部分，因为一艘船在水中航行。由于摩擦阻力减少，已经大幅减少的船舶航行过程中的二氧化碳排放。因此商船三井对开发和采用低摩擦涂料作为其环保措施之一非常积极。
据悉，由Minaminippori造船建造的2艘采用新涂料的新船为2艘汽车运输船，都可以运输6400辆标准客车。 Brilliant Ace号汽车运输船是2011年3月30日建造完工的，Eternal Ace号汽车运输船是2011年7月25日建造完工的。采用这种新涂料的为商船三井Sempaku ISHIN项目下一代汽车运输船概念的一部分。
上海至河南专线据悉Seaflo Neo船体涂料的主要特点是涂膜表面非常光顺，这是一种新开发的低粘度水解聚合物的结果。超光顺有助于将摩擦阻力降至最小，与采用传统船体涂料的船舶相比，效率可以提高3%至5%。
据悉Seaflo Neo船体涂料的挥发性有机化合物排放非常低，一种造成空气污染的主要来源 |
