法国巴黎海运咨询公司AXS-Alphaliner在周报中指出，燃油价格持续高企，令全球班轮公司叫苦不迭。班轮业正将燃油成本转嫁予付货人，亚欧航线6月平均燃油附加费破纪录达到每标箱776美元，预期未来数月调低燃油附加费的空间不大。 布兰特期油此前一度上升至每桶127美元，是08年8月以来最高水平，新加坡燃油基准价上周亦升至两年半以来最高点。各大班轮公司为使利润不受油价上涨影响，纷纷在合同中要求客户支付更多燃油附加费。 Alphaliner今次统计12家主要班轮公司数据，显示亚欧航线今年6月平均燃油附加费达到每标箱776美元，比08年9月时的高位再高出10美元。当中，以日本邮船的每标箱收费最低，为703美元。商船三井收832美元，为最高征费。在08年至11年期间，平均燃料价格累升186%，亚欧航线平均燃油附加费累升幅度则达227%。尽管燃油价格在上周后期曾回落，但该周报预期业界在未来数月仍受高油价问题困扰。 此外，即使各公司可以通过征收附加费抵销油价影响，创新低的运费将成为另一“心病”。由于航线运力供应过量，亚欧线现货运费已由年初的每标箱1300美元跌至900美元。伦敦GFI经纪指出，仍未见到班轮公司意图大减亚欧线运力，仍不预期未来数周会有更多船舶转为闲置，各大班轮公司不会在第三季度中期前大幅调整运力。
