上海至郑州货运据了解，由吉林省长吉图国际物流集团公司与特洛依滋海港有限公司共同成立的扎鲁比诺港国际合资有限责任公司，主要从事港口物流运输、装卸作业、过境运输等业务，并对扎鲁比诺港进行基础设施改造及现代化设备升级，同时伴随港口集装箱业务的不断发展壮大，以及扎鲁比诺港在环日本海地区国家经贸发展地位的不断增强，合资公司将逐步对现有港口码头进行纵深方向改扩建，充分利用港口所处的优越地理位置，将扎鲁比诺港建设成为中国连接环日本海地区国家乃至连接欧亚与北美最大的海运交通枢纽之一。珲春-扎鲁比诺港-釜山、珲春-扎鲁比诺港-新瀉航线等陆海联运新航线的开通，将进一步加强中、俄、日、韩之间的经济合作，促进各方投资贸易往来、经济文化交流、旅游资源开发、物流产业等发展。
省委常委、延边州委书记张安顺，省直有关部门及有关企业负责同志；俄罗斯滨海边疆区主要负责人等出席有关活动。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianseven.htm黄州区临港经济顺风扬帆
8月1日，湖北鄂海造船有限公司又一艘8000吨混装船开工建造。至此，这个位于黄州临港经济区的船舶制造企业现有在建船舶12条，总吨位达到8万吨。
围绕市委、市政府“发展市区经济、高昂市区龙头”的战略部署，黄州区委、区政府按照因地制宜、合理分工、各展所长、优势互补、共同发展原则，作出区域经济发展“一区两廊”布局。其中的“一区”，即临港经济区。
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临港经济区以33公里长江岸线、27公里巴河岸线为基地，按照“以港兴城、以园兴业、港园城互动”的发展思路，打造对接武汉市区、连通周边城市、辐射鄂东地区的交通网络，构建临港产业、综合物流、港区服务三大体系，建设现代化港口作业区、临港产业园区、临港物流园区。把黄州老城区建设成为港区装卸作业中心、临港产业制造中心、港区物流集散中心、临港经济综合服务中心。
抓住武汉新港、黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路等国家重大项目建设的机遇，黄州举全区之力不断完善配套基础设施。近3年投资近2亿元，分三期对27公里沿江公路进行改造升级。今年1月至7月又投入1.52亿元，对唐渡四路等3条道路进行路面硬化，使临港经济区形成开放互通的路网格局。
码头建设发展迅速。临港经济区内各类港口码头企业发展到16家、泊位26个，吞吐能力由“十五”时期不足100万吨增加到现在的300万吨以上。纳入武汉新港首批启动项目的唐家渡综合码头后续工程完工。目前在建的有安达运输码头等7个码头、13个3000吨级泊位；拟建的有禹杰物流码头等3个码头。全部建成后，年吞吐能力将突破1000万吨。
上海至河南专线
着眼于构建区域性物流中心，黄州临港经济区实施粮食现代物流中心等项目，提升黄州物流业发展整体水平。黄商集团公司在西湖工业园征地208.3亩，分两期建设总建筑面积为2.6万平方米的现代物流配送中心、第三方物流仓储项目。富华棉纺、和泰棉业等纺织骨干企业都配套建设了大型棉花仓储及棉花物流项目。
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