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包括高效的市场交易平台，资金结算平台，先进的物流技术运用相互提供技术支持，共同提高煤炭资源配置效率 |
| 来源：上海到济南专线 发布时间：2010-9-4 点击数： |
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上海到济南货物运输他坦言，供应链联盟是一种利益共同体，缔结联盟的目的基于共同的整合资源理念、共同提高市场竞争力的目的，基础是打造高效市场交易平台、物流交割平台以及配套的服务平台。
其沟通和交流方式，一是资本为纽带的沟通交流。28家联盟单位，多数为两港储配基地的股东单位，相互间优势互补，包括管理经验，经营理念，在供应链的具体分工、作用。这种沟通交流通过共同经营来达到交流的目的，遵循公司法和公司章程。二是通过业务交流。联盟的成员涵盖了供应链全过程涉及的所有客户。通过创新合作方式，提高合作效率，以战略合作协议约束彼此行为，实现互利共赢，风险共担。三是搭建高效的信息沟通平台。包括高效的市场交易平台，资金结算平台，先进的物流技术运用。联盟单位相互合作，共建平台，信息交流从基础信息采集开始，搭建开放、安全的公共网络与专用网络相结合的信息平台，最终实现信息化、网络化和自动控制相结合的供应链管理信息中心。四是逐步完善联盟的进入与退出机制，特别是需要建立联盟的常设机构，形成具有约束性的联盟责任和义务，上海到济南货物运输保证联盟整体的市场竞争力。
在谈到联盟的成立对整个煤炭市场格局变化的影响及期许时，开滦集团副总经理、国际物流公司执行董事李敏说：“作为国内首家煤炭供应链联盟，最终目的是为了实现供应链合作模式的‘双赢’或‘多赢’。”在这一过程中,将会形成相互开放市场，相互提供技术支持，共同提高煤炭资源配置效率，从上下游、同行业的单一竞争转向供应链联盟之间的竞争。这符合国家提出的煤电联营，煤钢互保，建立中长期战略合作关系的政策导向，特别是供应链经营理念的引入，在煤炭行业是一种创新。
该联盟成立将对煤炭市场格局影响，他谈到：“首先，将形成一种新的运营模式。从两港配煤基地的规模看，达到亿吨级，有资源、运力和需求保证，有金融服务支持，这些为煤炭供应链模式的推广奠定了基础。其次将推进市场化改革的进程。1亿多吨煤炭规模不大，但也不小，完全依靠高效的市场交易平台运作，将由少到多，引起积聚效应，推动多年僵持不下的市场化进程。第三推进国际国内的市场一体化。联盟成员均是大型企业，上海到青岛货物运输 大多涉及国内、国际两个市场，具体数量没有详细进行统计，成员单位相互开放市场，资源共享，必将进一步推进国际化进程。” |
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