社会物流系统控制随着市场竞争的加剧，企业生产环节的物流控制已经扩展到了社会物流系统，构成了一个对全社会物流系统进行综合控制的供应链网络，使系统论和控制论在物流系统中获得了有机集成的机遇。社会物流系统复杂性控制社会物流系统是企业物流系统扩展和优化的结果，它是一个基于“竞争一合作一协调”机制的多物流协同控制系统。因此，社会物流系统控制主要涉及复杂性控制方法。物流系统复杂性的管理和控制，已经成为一个重要的研究方向(PeronandMiragliotta2004)。
(物流信息平台)
复杂物流系统控制的目标，在于以较低的成本达到较高的复杂物流系统需求满足率（朱卫锋和费奇2003）。社会物流系统复杂性控制由结构复杂性控制、关系复杂性控制和过程复杂性控制三部分构成，结构类特征、关系类特征、生产类特征、经济类特征和目标等参数构成了系统控制的主要特征参数。社会物流系统结构复杂性控制社会物流系统具有的多渠道、多层次、多节点等特性，使其具有更加复杂的系统结构。供应链和物流网络的优化控制(HameriandPaatela2005;JayaramanandRoss2003)，主要以提高网络绩效与协同性为目标，网络HUB之间协同性的提高能够维持成本优势和提高服务水平，能在大规模的物流过程控制中产生规模经济(Grootheddeetal.2005)。
（物流系统结构）
物流系统结构复杂性控制的目标，在于提高物流系统结构与物流、信息流、资金流的适应性。与物流、信息流、资金流相适应的物流系统结构，能够提高社会物流系统的敏捷性和绩效。社会物流系统结构是系统各组成要素之间的相互关系、相互作用，“关系的表现”与“作用的机制”成为系统结构的核心内容，它集中反映了“以客户为中心”的服务理念，并贯穿于整个社会物流服务过程。
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