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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到郑州货运 发布时间：2010-12-16 点击数： |
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物流保障区域经济振兴是国家长期战略，是国民经济发展到一定阶段的必然要求。根据国家自然科学基金项目(70771072)的一项阶段性成果，1978-2006年间全国的经济数据实证显示，在中国经济发达、较发达和落后地区之间的经济差距存在着显著的不断扩大趋势。而根据区域经济发展理论中的循环累计因果理论，区域差异不断扩大是区域经济发展的必然，如果政府不采取系列的特殊区域经济政策，将会造成地区贫富差距的无限扩大。对于不断扩大的地区经济失衡，一方面，落后地区的经济将制约发达地区有效需求的扩张、使得投资收益率降低，并且随着生产社会化进一步加大、社会分工更加细密区域经济的失衡又加大了区域间技术交换和物质交换的难度，使经济难以实现其内在的激励机制，从而阻碍整个经济体的持续稳定发展；另一方面，区域经济失衡还会带来众多的社会问题，造成社会的不稳定。因此，我们认为，中国当前的区域经济振兴规划是长期的战略规划，将大大推动中国经济增长结构的转变和经济的长期发展。
上海到郑州货运区域经济振兴，离不开物流的发展。区域内部物流发展对于区域经济发展的重要性已经被众多的实证所证明，然而我们要说明的是，区域间的物流水平对于振兴区域经济具有重要意义。这一点我们可以参考上世纪50-70年代日本、香港、台湾、新加坡、韩国的发展历程。50年代日本承接西方发达国家劳动力密集型产业的转移，实现经济高速发展；而在70年代，日本又将劳动密集型产业转移到香港、台湾、新加坡、韩国等地区，这些地区又实现了经济的高速发展。尽管其中的原因多种多样，但不可忽略的一个细节是，由于50年代集装箱运输的大幅推广和高效海上运输的实现，才使得西方发达国家和亚洲国家间劳动力成本的差异成为真正可利用的经济效益。因此，从某种意义上说，没有低廉高效的物流，西方发达国家和亚洲这些国家间的经济发展不平衡很难在较短的时间得以缩短，日本、亚洲四小龙也难以出现快速发展。今天中国的区域振兴也面临同样的问题，在发达与不发达区域之间，
需要高效低廉的物流系统。
铁路是中国区域间最具成本优势的运输方式，而铁路集装箱是铁路运输中发展的重要方向之一。中国的经济呈现显著的东西、南北差距，而中国的幅员辽阔，东西跨度5200公里，南北跨度5500公里，不同发展程度的区域之间距离遥远，远远超过汽车300公里的经济运输半径，而在长距离运输中，铁路无疑是最经济的运输工具，根据有关研究，在800公里以上的长距离运输中，铁路比汽车有绝对的成本优势。同时，集装箱运输对于实现多种运输方式高效接驳，提升物流效率具有重大意义，因此铁路集装箱运输将在未来的铁路运输中占据重要地位。
正由于以上原因，我们判断，未来中国内陆的物流格局将是以铁路为主干网，实现包括海铁联运在内多种运输方式联运的高效物流体系，而铁路集装箱运输以其低廉的成本、便捷灵活的接驳方式成为未来以铁路为核心的多式联运中不可或缺的组成部分，铁路集装箱运输将成为未来最有前景的运输方式之一。 |
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