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来源:上海到郑州货运 发布时间:2010-12-24 点击数: |
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本报讯(特约记者向东平)12月22日11时15分,宜万铁路首发列车“和谐号”从巴东火车站呼啸而过,欢快的汽笛声像是和大山里的父老乡亲打着招呼。 站台上顿时沸腾起来,鞭炮声、欢呼声不绝于耳,土家歌舞队打起了腰鼓、舞起了狮子。在人群中,记者遇到了野三关镇柳家山村几名六七十岁的大娘,便和她们攀谈起来。“听说今天通火车,我们不晓得具体时间,天一亮就来到了这里。”“这么早,不冷呀?”“脚上冷心里暖和唦!几多欢喜嘛!” 在售票窗口,一名谭姓农民工正在购买前往宜昌的火车票,一问票价只要19元,他马上给家人打电话:“到宜昌的票19块钱,四五十分钟就到哒!”据售票员介绍,巴东到恩施票价为17元,到武汉坐票73元,到北京坐票182元。 正在现场维护秩序的副站长龚本奇告诉记者,巴东火车站各项准备工作就绪,具备了为乘客做好服务的能力,已经开始售票。从23日开始,巴东站每天都将有乘客出入。目前,巴东站已开通直达恩施、宜昌、武汉和北京等地的列车。 虽然这趟首发列车只是从巴东火车站路过,但是老百姓的热情依然高涨。从老百姓的笑脸上可以看出,50万巴东儿女从此走上了更快的发展之旅。长阳站:火车呼啸门前过 本报讯(记者高爱民、通讯员向克海)“走啊,去看火车去!”22日上午,长阳贺家坪镇的群众,自发前往宜万铁路长阳站,翘首盼望首趟列车的经过。 上海到郑州货运长阳站位于长阳贺家坪镇境内,站房设在海拔780米的山腰,轨道架设在高架桥上,上下行两端均为隧道。记者与镇支铁办协调员袁本万一起经沪渝高速接线路,沿一条尚未硬化的盘山公路上行2.5公里,前往长阳站。“记忆最深的就是2004年6月,我们前面做协调,后面施工队进场,涉及15户的征迁一下午就完成了,确保了工程进展。”袁本万边走边与记者回忆。 到了车站,邹站长热情地带着记者参观了长阳站。该站设有客运站台2座、中间设天桥1座。车站设有2个售票窗口、1个候车室,可容纳50人集中候车,其中候车椅33个座位。车站内有普通卫生间和残孕卫生间,各项设施已经建设完毕。 站台上陆续云集了百余名来自周边的群众,“今天卖不卖票?”“长阳站暂时不售票,不上下客。”邹站长告诉大家。“真盼望早点能在家门口坐上火车,去看看大山外面的世界。”“既然火车来了,迟早要开通的,以后到各地就方便了!”群众们高兴地议论着。 11时37分,首趟火车正点通过长阳站。长阳站开通后,周边的贺家坪、榔坪、渔峡口、资丘以及秭归的杨林桥、周坪等乡镇均可直接受益,长阳物流园区正在这里兴建。 |
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