上海到郑州物流从今年3月1日起，国内甩挂运输企业将除去一块由来已久的“心病”：挂车从当日起将不必投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。这是近日国务院对《机动车交通事故责任强制保险条例》进行修改后的新规定。
成本负担更轻、后顾之忧更少，以挂车免投保交上海到郑州物流强险为契机，国内甩挂运输将迎来更为有利的发展环境，而这也将进一步推动我国道路货运组织结构优化和产业的转型升级。
“这个新规定对我们企业来说的确是一个非常可喜的好消息。”发出这句感慨的，是天津振华物流集团有限公司总裁助理赵国统。虽然从2003年起就开始尝试甩挂运输，但该公司此前在大规模添置挂车方面一直心存顾虑。究其原因，挂车也要投保交强险是其中一个不可忽视的原因。
显性的经济成本是一方面。据了解，一辆普通挂车一年交强险的投保额约为1344元，一辆集装箱挂车上海到郑州物流一年交强险的投保额约为1194元。振华目前拥有挂车200多辆，免投保交强险后，计算下来一年可节省20多万元。
成本的下降在宁波港铃与物流有限公司也表现得很明显。该公司目前拥有挂车120辆，免投保交强险后，每年可节省15万元左右。“虽然一辆车要交的费用并不多，但企业要大规模购置挂车的话，这就是一笔不小的投入了，所以挂车免投保交强险确实能给企业‘减负’。”公司总经理方奕对记者说。
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