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新闻中心 |
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上海到郑州货运为世界最大直径的盾构隧道 |
| 来源：http://www.zhengzhouwl.cn 发布时间：2014-4-16 点击数： |
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钱江通道这个名字大家耳熟能详，其实它还有一个“大名”叫S9苏绍高速公路，全长43.6公里，分北接线、过江隧道、南接线三段。目前开通试运营的路段长33.4公里， 起点为杭浦高速盐官西枢纽，终点为杭甬高速齐贤枢纽，为双向六车道高速公路，设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)。除了这一点，它更大的意义在于能有效缓解沪杭甬高速公路，特别是易堵的钱江二桥和下沙大桥的交通流量压力，大大缩短嘉兴与杭州、绍兴的时空距离。
该段建成后将实现钱江通道与沪杭高速的无缝对接；过江隧道段全长4.45公里，上海到郑州货运为世界最大直径的盾构隧道；南接线段全长27.8公里，采用全高架设计，穿越杭州江东区块。 钱江通道及接线工程南接线段设4处互通收费站，运营期间开通的有六工段、党湾收费站，其余两处收费站还在建设中。这里还得告诉大家一点，钱江通道工程是浙江省以及杭州市高速公路网主骨架重要组成部分，也是杭州交通“东网加密”工程的关键项目，有效缓解杭州东部交通压力，特别是机场公路封闭施工后，使货运分流又多了一条快捷通道。 根据目前的道路网络，绍兴去嘉兴要么走嘉绍大桥，要么走杭州绕城东线。不过钱江通道开通以后，根据测算，萧山区至嘉兴地区平均可缩短里程25公里，减少行车时间约15分钟；绍兴地区至嘉兴地区平均可缩短里程19公里，减少行车时间约11分钟。而且大家从杭州萧山国际机场过江去上海，也蛮方便。上海到郑州货运由中铁五局五公司负责施工的共玉公路鄂拉山隧道进展顺利，创下了世界高原冻土隧道月单口独头全断面掘进113的施工新纪录，高原冻土隧道开挖6次实现双百米，施工进度创造了全线第一，连续三年实现安全优质生产的佳绩。鄂拉山隧道全长9330米，是国内乃至世界最长的高原冻土公路隧道。从2011年5月至今，中铁五局五公司共玉公路项目部已在鄂拉山奋战了1000多个日夜，目前工程已进入了“决战决胜年”的建设阶段。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianseven.htm
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianeight.htm |
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