上海到郑州货运已确定将在该省大力发展物流业的整体布局中扮演更加重要的角色

   上海到郑州货运广东汽运集团在传统交通运输业上有着极强的竞争力。从全国范围来看，该集团是唯一以省建制的道路运输企业集团，所属20个子(分)公司遍布广东省各地市，由此形成了其全方位、立体化的网络优势：一是具有以广州为中心的广东省网络优势；二是具有以各地市为中心、县乡为节点的区域网络优势；三是有通过121个汽车客运站、近2800条客运营运班线和6000余辆客运班车所搭建的辐射全国、覆盖广东、深圳的客运网络资源优势；四是依托广东范围内15个专业道路运输企业、30个物流园区、110余个物流网点、33600多条零担专线与省外兄弟城市建立的物流专线，基本形成了区内结网、省内覆盖、省外辐射为架构的物流专线快运网络。
实际上，广东汽运集团作为广东省国有法人独资企业，上海到郑州货运已确定将在该省大力发展物流业的整体布局中扮演更加重要的角色。2011年12月，包括广东汽运集团在内的四家企业被整体划转至20010年才成立的广东能源交通投资有限公司，而作为广东省属十一户国有大型骨干企业之一，该集团的战略目标是建设以铁路投资为主体，以现代物流为中心，以多元相关产业为支撑，集路港矿、物产供销为一体的大型物流企业集团。
对于此次政府主导型重组案，广东省国资委主任朱晓明曾明确表示：此次整合重组集团的根本目的是要把能源交通投资公司建设成为以能源、交通、物流、服务为主导的现代物流旗舰型企业集团，为全省现代物流业的快速跨越提供有力支撑。这个物流集团要与各企业物流、社会物流进行对接，经营好“黑货”，撬动“白货”，拉动商贸，形成大物流网，全供应链。
物流抓园区园区抓效益