今天的物流业已成为国民经济不可或缺的重要行业，管理者整体水平也与当年不可同日而语——食品物流企业中，也不乏优秀的管理者和优秀企业。然而，上海到郑州货运专线也不得不承认，相对社会其他行业，尤其是相对于近年来那些新兴的行业，物流业的整体管理水平确实不能算高。
在一次业内研讨会上，一位生性说话大胆直率的专家，在谈及物流业整体管理水平不高的历史原因时，一本正经说：“也难怪，在旧社会那会儿，所谓物流公司，管理者都是些什么人啊，码头仓库货栈的头儿不都是些牛鬼蛇神们吗？”此言一出，满堂哄笑，眼前立即浮现起当年天津的六号门、北京的大红门。
这种不高，既体现在企业的整体管理机制上，也体现在每一个管理者的工作细节中。一家国内赫赫有名的跨国公司输入管理体系的大型食品企业的老总，就曾对笔者发过这样的一番感慨：上海凌翰物流公司硬件不错，仓储运输设施都是国内一流，一点不比国外的差，老板人也很不错，很仗义，也守信用，可就是下面的管理人员素质实在是差，问他我们的货现在干线运输到xx城市后，是如何配送到门店的，不知道；问市内拆零配送的运送方式都有哪几种，运费是单算还是记入总运费中？不知道；问为什么在油价上涨后，我们的货在有的城市改用“专车”配送并提高了运费？也不知道。虽然态度还算好，可这种推诿、塞责、敷衍，久而久之，就会得罪客户了。
设备乃至技术和资金都是硬实力，管理则是软实力里的重中之重，其实也是最硬的一个实力。搞改革开放需要“两手都硬”，在残酷的市场里，一家实实在在地靠实力与同行竞争的物流企业，就更不能一手硬一手软了。
一言以蔽之：管理是最硬的实力 |
