http://www.zhengzhouwl.cn/
上海到郑州物流专线更多的组织和个人都介入到物流行业，随着中国加入WTO世界贸易组织时间推移，对中国企业的保护也随之放开，国外一流的物流企业也随之进入中国，瓜分中国这个最大的蛋糕，美国联邦快递收购大田集团、荷兰TNT收购华宇物流、美国UPS收购中外运合资公司50%股权.
中国经济持续、快速、健康的发展，并保持每年GDP增长量在7%以上的速度增长，创造了世界经济史上的神话，中国经济的巨大发展，必然带动中国的物流相关行业的速度发展，巨大的物流市场和利润，吸引这众多的团体、组织和个人开始从事物流相关行业。据国家发改委、统计局的统计报告，2007年上半年，物流从业人员速度增加，各个高校都开设的物流专业，全国社会物流总额33.8万亿元，同比增长25.6%。
根据根据国家发改委日前公布的相关信息：中国物流业除了资金以外，与国际物流企业的更大差距在于物流企业的信息化和自动化程度，在国外物流企业的信息流是非常发达的，系统化管理与自动化设备、互联网高科技利用之高与中国物流企业存在着巨大差距;据中国互联网络信息中心(CNNIC)统计，中国至少有70%以上的物流公司竟然还没有自己的网站。很多物流公司还是按照传统的“口碑”来做业务，获取物流供求信息渠道极度有限，互联网信息平台的利用与电脑系统化管理等高科技的利用相当滞后，郑州物流严重影响了国内物流公司的发展，
国家交通部等相关部门经过研究得出结论：中国物流企业当前的唯一出路----网络信息化建设:信息化建设大致分为两个部分，
上海至郑州专线 第一互联网、电脑系统化高科技手段是推动物流企业快速发展的关键因素，如何利用互联网先进的工具，把物流企业的所有网点信息“网络化”以及如何加强物流企业内部的“信息化建设”将是每个物流企业家必须的选择，建设企业网站、系统化电脑管理、充分利用物流信息平台、增进现代化设备等，将是每个物流企业的首要任务，也是中国物流企业发展壮大的唯一出路!第二首先是物流行业信息平台的打造，物流就全国性的物流行业网站发展的规模与速度还不错以外，其他的物流行业网站都基本上处于区域性发展的初级阶段;国家在“十一五”计划中一再强调要加快中国物流行业的“大”发展，建设“大物流”的首要任务就是要解决“物流信息平台的建设”，着重扶持国内少数较大的全国性的物流信息网站，打造中国大物流的“信息流”，为中国广大物流企业提供一个快速生存发展的平台。 |
