上海到郑州物流原本应该次日送达的包，却晚了3日才到。而且，消费者拿到的商品和当初在网上选定的商品，在外观上明显不同。本应提供优质服务的自建物流，为何出现如此低级的工作失误？
文小姐家住北京，其于7月23日在某大型外资网上商城订购了一个包，并在当日用支付宝付清了相关款项。商家方面承诺所购物品将于次日达到。但在第二日，文小姐却收到一封电子邮件，称其订单由于未能及时付款或库房缺货等原因没能及时发货，需要晚一日到达。
尽管如此，当她收到商品时，已经是4天后的27日了。这比商家承诺的到达日期整整晚了3日。比商品迟到更让文小姐不解的是，其收到的商品与所下订单相差很大。“本以为自营物流后，服务质量会升级，没想到还是和小快递公司一样。很怀疑这家企业是不是真的自营物流。”文小姐表示。
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事实上，文小姐的“遭遇”并非个案。记者在一家点评网站上看到，不少网友也曾遇到和文小姐类似的情况。网友“辣椒不错”说：“昨日订了3本书，网站上明明显示的是免运送费和第二日（12日）送达，但直到19日才收到了商品。”网友小松井也表示，每次在这家网上商城购物时，物流都会成为不稳定因素。
记者调查发现，该网上商城此前曾明确表示，已经在北京等几大城市成立了运营中心，目前其自营物流的配送范围，已经覆盖全国包括县级市在内的1000多个地区。
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第三方物流充数 在凡客诚品、京东商城用自建物流送货、服务升级的同时，一些老牌网商也不甘寂寞，纷纷加入了自建物流的大军。不过，一些号称用自营物流配送的网商，其配送环节的服务质量却不尽如人意。据消费者反映，某大型外资网商配送的商品不仅未按预期时间到达，商品还被“掉包”。记者通过调查发现，一些打着自建物流大旗的网商，实际上在用第三方物流充数。
记者了解到，青岛港集团集海运、铁路、公路等优势，透过通关服务、保税物流、物流增值、装卸、储存、中转、分拨等物流服务，已与世界上130多个国家和地区的450多个港口建立了贸易往来。集团董事局主席常德传表示，该集团搭建了较为完备的多式联运链条。
据山东省经信委官员谭颜铭介绍，该省全面启动的多式联运在将货物从甲地运输到乙地时，货主只有一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，一票直达。“这种方式借助信息化手段，最大限度地节省人、财、物等费用，各种运输工具之间配合密切，衔接有序，货物安全性大大提高”。
烟台和潍坊两市是山东在2010年确定的多式联运试点，烟台众多的制造业企业、纵深的港口腹地，潍坊较发达交通设施都为区域内铁路、公路、水路、航空等多种运输方式提供了联合联通的管道，实现了物流供应链各环节的无缝对接。
谭颜铭称，几年来，山东物流业在全省经济框架中的作用逐渐由边缘产业向支柱产业转移，已成为该省国民经济的重要组成部分。2010年全省社会物流总额105831亿元人民币，物流业增加值2871.4亿元，贡献了7.28 %GDP。上海到郑州专线
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