上海到郑州物流《纲要》将昆明、曲靖、玉溪、楚雄四城以“同城”的概念加以规划，旨在将滇中四城打造成面向东南亚、南亚的国际物流组织中心。在确立昆明为中枢，其余三城为枢纽的同时，还在滇中地区规划出七个物流基地、十个物流园区以及六个物流节点。与此同时，《滇中同城交通建设专项规划纲要》《滇中同城通信建设专项规划纲要》《滇中同城产业发展专项规划纲要》等3个规划也在编制和完善中。
不容忽视的是，滇中地区集中了云南约四成的人上海到郑州物流口和六成的经济总量，是云南大中城市聚集、交通物流便利、产业基础扎实、综合经济实力和科教文卫事业比较发达的地区。
以昆明为例，位于主城东边的王家营洛羊国际物流片区几条主要干道已经成型，海关和检疫办公大楼设计基本完成，已聚集了一批发展订舱、国际货代、保税仓储等业务的物流企业。中国—东盟商贸港、云南星长征国际商贸物流中心等商贸物流项目正在积极建设，未来将形成大上海到郑州物流宗商品的集散地。按照规划，这里将成为昆明聚散国内外集装箱货物、促进进出口贸易和现代物流发展的内陆港。
按照《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》，昆明将形成两圈五带的大物流布局。其中，内圈层：三环与内绕城之间，以物流配送为主；外圈层：内绕城与外绕城之间，以区域性大宗物流为主；五条物流大通道包括：昆安、昆玉、昆河、昆嵩以及昆武五大通道。与此同时，昆明市“十二五”期间工业布局也依据昆明各县（市）区不同的资源禀赋、产业基础、区位交通等条件，按照都市区、近郊县（市）和远郊县区三个空间层次，形成产业定位、主导功能、特色优势各不相同的内、中、外三个圈层，通过布局逐步实现工业产业相对集中、合理布局、错位发展的态势。
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