上海到郑州货运随着成巴（成都至巴中）高速的建成通车，从过去的10多个小时到5个小时，再到3小时，巴中寻找到了通往省会成都的最佳路径，到周边的南充、达州、广安、广元也缩短至1.5小时。借助高速公路这条纽带，川东北城市群的联系势必前所未有地紧密。
在巴中市第三次党代会上，新一届巴中上海到郑州货运市委指出，围绕建成川陕渝结合部的枢纽联结地，大力构建“三纵三横两环一航”的现代化综合交通枢纽。经过5年努力，基本形成南连北接、承东启西、外畅内达、便捷快速的综合交通枢纽。
春节刚过，巴陕高速公路南江段建设工地上一片火热。为确保巴中至南江段今年通车，工人们正加班加点，向着最后的目标冲刺。
巴陕高速全长113公里，起于米仓山隧道（川陕界），止于巴中市东兴场立交，与在建的广巴高速公路、巴南上海到郑州货运高速公路相连接，总投资137.1亿元，建设工期4年。是四川一条重要的北上通道，从成都出发前往陕西，可途经南充、巴中、南江桃园，相比已经开通的广元至棋盘关高速和达陕高速，这条路线最短也最省时间。
2010年5月，巴广（巴中至广元）高速正式通车，结束了巴中无高速公路的历史。此后，高速公路建设快速推进，今年春节前夕，成巴高速建成通车。记者从巴中市交通局获悉，巴达高速公路将于今年通车，根据该市“十二五”交通规划，2014年建成巴广渝（巴中—广安—重庆）高速，2014年开工建设巴万高速（巴中—通江—达州万源市）和巴绵高速（巴中—广元苍溪—绵阳）。5年内计划投资350亿元，用于上述6条高速公路建设，届时，巴中境内高速公路通车和在建里程分别达到328公里和123公里。
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