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新闻中心 |
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上海到郑州物流公司将持续加大成本管理力度 |
| 来源：http://www.zhengzhouwl.cn 发布时间：2014-4-4 点击数： |
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在马泽华看来，如何节约成本是*ST远洋扭亏的关键，也是未来公司改革的重点。纵观历年*ST远洋营业总成本可以发现，公司2013年的成本相较 2012年“瘦身”了不少。统计显示，2008年至2013年，公司营业总成本分别为927.97亿元、636.16亿元、725.56亿元、 780.78亿元、798.23亿元、674.59亿元。*ST远洋2013年的营业总成本相比2012年下降了123.64亿元。由此可见，公司在节约成本上还是下了很大功夫的。从行业来看，*ST远洋的两大主营业务皆在成本节省上下了大力气。年报显示，2013年，上海到郑州物流公司集装箱航运及相关业务的航程成本下降了9.48%，其他业务成本下降了22.59%。此外，公司的亏损大户干散货航运及相关业务整体各个项目皆降低了成本。其中，航程成本下降27.39%，船舶成本下降了 22.18%，其他业务下降了14.09%。
虽然*ST远洋在2013年对成本的控制加大了力度，但马泽华认为，2014年，公司经营成本仍有下降的空间。他认为，减少成本的关键在于如何控制燃油成本。数据显示，公司2013年燃油成本下降18%，集装箱单箱油耗下降14%。对此，公司表示，目前国际油价仍然处在价格高位，高油价将持续给公司经营带来巨大成本压力。另外，船用润滑油、船舶备件等采购成本也居高不下。上海到郑州物流公司将持续加大成本管理力度，进一步改进和完善燃油、润滑油和备件集中采购，降低采购成本。事实上，对于*ST远洋的未来前景，业内人士比较看好。申银万国证券股份有限公司分析师张西林认为，干散货运输业务大幅减亏是主业减亏的主要原因。他表示，干散货市场底部企稳复苏，且高租金船影响将进一步减弱。也有业内人士看好CKYHE联盟的成立，其认为班轮公司在2014年价格竞争夺取市场份额的概率较低。班轮运输板块有望在需求复苏和市场结构进一步稳定的格局下减亏甚至是扭亏。
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