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新闻中心 |
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上海到郑州货运地处全线海拔最高的查拉坪至巴颜喀拉山地区 |
| 来源：http://www.zhengzhouwl.cn 发布时间：2014-8-18 点击数： |
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贵新高速公路贵阳至新寨高等级公路2011年6月25日建成通车，属国道主干线西南出海通道贵州境南段，它起于贵阳市花溪区下坝，经龙里、贵定、马场坪等地，在黔桂交界的新寨与广西六寨至水任公路相连接，全长260公里。项目总投资48.46亿元，是当时我省标准最高的高等级公路。
原线于2001年建成通车的都新公路是贵新公路的组成部分，上海到郑州货运由于该路段当时是按二级汽车专用公路标准设计，随着渝湛国道主干线的全线贯通，交通量急剧增长，老的都新公路已不堪重负。2007年，我省启动高速公路改扩建工程。都匀至新寨改扩建工程全长118.78公里，起于都匀市白岩，接贵新公路都匀南互通，经墨冲、独山、上司、下司、麻尾，止于黔桂两省区交界处新寨，接广西自治区六寨至河池高速公路。都新公路改扩建工程全立交、双向4车道，按山区高速公路标准建设。
2009年9月30日都匀至新寨公路改扩建工程建成通车后，与贵阳至都匀、贵阳至遵义、遵义至崇溪河路段形成一条纵贯贵州南北的高速公路大通道。今年通玉树州公路将基本实现高速化。近日，共和至玉树(结古)公路B2段历时4年建设完工，该工程段的建设完成，为2014年基本实现通玉树州公路高速化的目标创造了有利条件。
共和至玉树(结古)公路B2段全长70公里，上海到郑州货运地处全线海拔最高的查拉坪至巴颜喀拉山地区，海拔高度基本在4600米以上，气温寒冷，气压低，昼夜温差大，缺氧严重，施工环境恶劣，施工人员适应困难，有效施工期短，且全段穿越多年冻土区，地质条件差，施工难度大，特别是管段内全长807.26米的查拉坪大桥地处平均海拔4730米地带，属多年冻土区桥梁。加之冻土路基的施工到目前还没有一种成熟的技术和有效的方案，由此该段被视为共和至玉树公路建设成败的关键。http://www.zhengzhouwl.cn |
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