 |
| 精品专线 |
|
|
| 联系我们 |
|
| 电话： |
021-66083649 |
| |
021-66083796 |
| |
021-66083797 |
| 传真： |
021-66082638 |
| 手机： |
15601851830 |
| |
13166003633 |
| 邮箱： |
wuliuqiye@126.com |
|
|
|
 |
新闻中心 |
|
上海到郑州物流|上海到郑州货运|上海到郑州专线 |
| 来源：http://www.zhengzhouwl.cn 发布时间：2013-12-20 点击数： |
| |
国外自1997年开始由经济产业省和国土交通省每四年共同制定一次《综合物流施策大纲》。2009年大纲进一步提出了三个具体目标：1。实现支持全球化供应链的高效物流系统；2。实现减少环境污染的绿色物流系统；3。实现安全可靠的物流系统。可见，城市物流系统是一个优化过程，根本任务不是要把物流产出值做大，而是要消除不该发生的物流，来保安全畅通，保经济增长，让人与自然环境和谐发展。目前，武汉有铁、水、公、空等多式联运的集中优势，前期又出台了优惠政策，作为国家物流中心布局，已纳入国家上海到郑州货运物流中心枢纽城市规划。因此，作为国家大型物流枢纽，武汉要强化其国际物流结点的功能，提供硬件平台与软件平台以便众多企业进行业务优化，实现集约化经营。围绕“运输链竞争力”整合与建设物流基础设施
以外贸企业的运输链选择为例。武汉城市圈的黄冈某公司，出口到菲律宾等东南亚国家的标准集装箱，可选择的运输链有3条：一是水路运输，武汉阳逻港—上海—马尼拉，在武汉报关。运输时间15天，如遇上海海关查验，则需20天左右。二是公路转水路，武汉—深圳蛇口—马尼拉，在深圳报关。运输时间5天。三是铁路转水路，武汉江岸站—深圳或香港，水运至东南亚，在江岸报关。走双日快运班列，36小时到深圳北站。企业的运输链选择需要权衡利弊：水运虽成本较低，约为公路运输的1/4，但运输时间长，一般情况下是公路运输的3倍。公路运输成本、风险均较大，但上海到郑州货运方便回程采购原材料。铁路运输相对公路运输，不仅时间短、费用低，而且更加安全、准时。但在铁路运输之前，还有一段公路运输，需要“公—铁”转换。所以，企业通常找一家有信誉和实力的物流公司全程代理。 |
|
|
