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新闻中心 |
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上海到郑州物流_上海到郑州货运_上海到郑州专线 |
| 来源：http://www.zhengzhouwl.cn 发布时间：2013-11-18 点击数： |
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近年来，国家在港口、机场、高速公路上进行了大规模的投资，但国内的物流基础设施比较薄弱，整体承载量不大，断头路较多，水陆空配套不够，各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接还不够通畅，物流信息基础设施运作的水平也不够高，还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。同时却又存在资源重复投入的现象，汽车厂商在建自己的仓库，上海到郑州货运物流企业在建自己的仓库，经销商也在建自己的仓库，形成仓储能力闲置。 整车物流企业信息化程度低 目前，我国整车物流企业普遍存在着信息化程度低的问题，整车物流主要依靠手工操作，造成了差错率高、信息传输慢、管理效率低等现象，这与许多国际著名的汽车制造商都在加大信息系统的建设力度，以求提高整车物流效率，缩短交货时间，提高交货质量，降低物流成本的做法形成了巨大的反差。 第三方物流和精益物流成行业发展大趋势
汽车物流从整体上可划分为整车物流和零部件物流。为了降低汽车销售成本，汽车厂商对整车物流服务的需求越来越大，整车物流外包趋势已不可逆转。至于零部件企业，由于我国零部件企业众多，而每个企业的资源都是十分有限，通过第三方物流来解决物流等辅助功能，有助于零部件企业将资源集中于自己擅长的主业。一来可以降低成本，另一方面也可以致力于核心技术的开发，进而提升竞争力。 所谓第三方物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与上海到郑州货运物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
第三方汽车物流企业有其自身的专业化物流运作经验与技术，有专业的物流网络及设施、专业化的物流运作管理人才和现代化的物流信息系统，有利于促进汽车产品总体物流效率的提高和物流合理化。利用第三方物流的专业化运作，可以使汽车企业以无资产方式延伸到世界各个角落，并获取更多的市场信息，快速进入国际市场。 |
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