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新闻中心 |
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市场能利用两者经营高峰时段错位的特征 |
| 来源：http://www.zhengzhouwl.cn 发布时间：2013-8-1 点击数： |
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| 杭州翰林农贸市场的经理宋敏常与经营户打交道，在她的观察中，翰林与大型的农副产品批发市场存在差异，即产品的客户群具有一定区域性，对仓储的要求并不高，但物流却不一样了。宋敏直言道：“市场内约有50个摊位，40余位商户，上海到郑州物流配送车辆只有20辆左右。即使自己开车会便利不少，但不少同行还是选择"拼车"进货。”这并不代表经营户的收益不足以买起面包车或担负运输成本，而是停车太难。在市场南面的小区弄堂里，记者发现一列市场的专属车位，但这原先并非市场的车位，而是经过与社区的协商后才被允许的。宋敏开玩笑地说道：“在附近就连乱停车的地方都找不到。”为了错开交通高峰时段，一些卖干货的经营户往往选择中午进货，http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianthree.htm肉类和豆制品的经营户干脆让批发市场送货上门。宋敏说，就连市场工作人员，也只能将车停得远远的，生怕占了附近的地。浙江钱江服装小商品市场也有同样的困惑，即使在2009年市场改造后，3楼的停车场多出了500个停车位，解决了平时的停车问题，然而一到销售旺季，即使经营户不占用任何一个空位，停车位仍不能满足前来购物的顾客需求。总经理章卫连现在最期待的就是，同属建华集团的、毗邻钱江服装小商品市场的水晶城购物中心开业后，市场能利用两者经营高峰时段错位的特征，实现市场和商场共1000余个停车位资源的有效配置利用。“水晶城内有500多个车位，必要之时，两者可以互帮互助，共同解决经营户和消费者的停车问题。”杭州水晶城购物中心有限公司总经理姚利君说。 |
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