上海到郑州物流宏峰物流张晶林称，扣除成本，公司的毛利率大概在12%-15%之间，净利润率则更低，现在物流企业利润率能做到10%的凤毛麟角，5%已相当不错。城市之星总裁黄爱娟也说，伴随着成本的增加，预计今年公司的利润率会由去年的8%降至5%左右，张晶林透露，营改增以后，公司的税负将上升超过1倍，燃油、轮胎等可以做一些抵扣，但总体测算税负仍将由3%上升到6%，比之前翻了一倍，“我们也了解了一下同行的情况，基本上短期都会导致税负增加，最少也会增加50%。”在巨大的成本压力下，上海到郑州物流加上物流行业增速的整体回落，今年以来，物流企业只能继续依靠微薄得可怜的利润维持生存。实在维持不下去的，只能黯然退出。即便是乘着电子商务崛起这股强劲东风的快递业，虽然近年来业务量呈每年50%的快速增长，但一些中小型企业也并不好过。网易财经从相关行业协会处了解到，由于这几年快递业通过价格战血拼得厉害，行业利润率已从2005年的近30%，下降到现在的5%左右。“我们今年四五月份时已提过一次运费，穗新物流唐先生也说，营业税从原来的3%提高到现在的11%，提高了8个百分点，这将使原本已经焦头烂额的物流企业承受更大的压力。现在不可能再提价，我们打算减少部分运营场地，穗新物流唐先生称，今年的利润率大幅下降，能够保本就已不错，他补充道，除了运输以外，公司还有做其他诸如报关、报检、仓储之类的业务，若单靠运输业务，企业根本无法生存下去。同时减少10%左右的员工来控制成本，否则按这个势头下去，根本没钱赚。”
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