上海到郑州货运阿里巴巴构建的物流生态圈是：未来“天地一张网”实现无缝融合。阿里系一端对供应商，一端对消费者，谁也离不开菜鸟网络，离开了菜鸟网络，消费者找不到产品，产品找不到消费者。
与苏宁，京东、易迅等自建物流不同的是，“天网+地网”依靠社会化分工，菜鸟网络主要目的是提供标准、仓储、干线运输等社会资源可自由接入的平台。
这不仅是互联网思维向传统行业渗透的另一个尝试，上海到郑州货运也是阿里的数据金矿价值的持续释放方式。阿里所拥有的数据优势以及其在互联网金融领域的尝试，无疑在其中扮演的是变革者角色。马云对此并不否认，他说“菜鸟”可能失败，但“万一”成功，将会产生巨大的变革力量。
马云曾在当天多次强调：阿里永远不做快递，智能骨干网建起来后，不会抢快递公司的生意。“因为我们没有这个能力，中国有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式。”他说。
虽然叫菜鸟，但是从投资规模和股东团队来看，这更像是一个阵容强大的“全明星”，在这支队伍里，天猫出资21.5亿元，占股43%。浙江银泰集团通过北京国俊投资16亿，占股32%。富春集团通过富春物流投资5亿，占股10%。上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万，各占股1%。
两人的共识是：“中国急需打造一个智能物流骨干体系。”这也是马云目前最大的担忧。他的预测是，未来5到10年，淘宝的目标是做到10万亿的销售额，而中国电商的总销售额会达到20万亿元，这就意味着每天会有2亿个包裹。“按照目前国内的物流发展体系那肯定就瘫痪了。”沈国军对经济观察报说。
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