上海到郑州物流本报记者昨天就此拨打EMS客服电话，客服人员对5元快递产品并不知情，而北京商投局方面则表示，其网络有北京邮政投递局130余个投递部、4000余名投递员的普投网络作为支撑，通过采取信报合投优化流程、合并投递站点、盘活邮路资源、增加电动自行车、优化网点资源等措施，基本实现人员“零”增长。
种种迹象表明，中国邮政正在利用其邮政普遍服务的网点优势，上海到郑州物流以更低的价格争抢快递市场，而位于首都的北京邮政，已经迈出了第一步。
《第一财经日报》记者昨天从中国邮政集团公司获悉，北京邮政商务投递局（下称“北京商投局”）近日挂牌，北京邮政覆盖首都六区的商务投递网络也正式搭建完成，并开始投入运营。
这一新成立的商投局，一开始就打出了每斤包裹5元起价的“低价政策”，意图满足普通包裹与特快专递之间的用户需求。然而，抢夺低价快递市场的业务到底由邮政系统的哪一板块执行，却引发了业界的疑惑。
而徐勇更是指出，对于中国邮政的普遍服务板块来说，如果人财物等资源富余，应该做好本职工作、尽量提升服务并向中西部等资源稀缺的地区倾斜，而不是开拓快递业务，而如果普遍服务板块一定要延伸快递递送业务，由于其需要按照国家规定的业务范围、服务标准和资费标准，为中华人民共和国境内所有用户持续提供的邮政服务，相关价格也应报发改委审批。
“从上述情况来看，北京邮政在用普遍服务的网络和人财物在做低价快递市场，新成立的北京商投局应与EMS业务板块无关，但从事的却是竞争性的快递业务。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇昨天对本报记者分析，如果真如此，就相当于享受国家财政补贴的邮政普遍服务业务板块，将参与市场化的竞争性快递业务的竞争，而且还是通过5元的超低价切入。
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