上海到郑州物流受经济、生产力、基础设施、市场化程度、信息化水平、需求等因素的影响，物流业呈现东部发展快，中西部物流业发展慢，城市物流相对发达，农村物流滞后且水平低。２０１２年，东中西快递业务收入的比重分别为８２．３％、９．３％、８．４％，业务量比重分别为８１．９％、１０．５％、７．６％。物流企业、物流设施、物流活动高度集中在交通、上海到郑州物流信息更为发达的大中城市。
从社会物流总额的绝对值构成来看，工业品物流总额占社会物流总额的比重从２００１年的８２．８３％增长到２０１２年的９１．３７％，工业物流在国民经济发展中占据主导地位?熏是推动社会物流总额增长的主要动力。与消费市场紧密连接、竞争激烈、技术水平要求较高的家电、日用化工、烟草、医药、汽车、连锁零售和电子商务等行业物流需求旺盛。
改革开放之初，跨国物流企业就开始进入中国。２０世纪八九十年代，先后有联邦快递、敦豪、天地物流、联合包裹、马士基等跨国物流企业在中国建立合资企业。中国入世后，物流业进一步扩大开放。２００６年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。凭借规模、资金、技术和管理等优势，跨国物流企业已从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，从集中于中心城市物流业务向构筑全国性物流网络展开。例如，联邦快递在广州白云机场设立亚太转运中心，联合包裹在香港、上海、深圳设立航空转运中心，天地物流在上海、北京、香港设立微型转运枢纽，敦豪设立香港转运中心和上海北亚转运枢纽。开放的中国物流市场成为世界物流市场的重要组成部分，成为跨国企业竞逐的焦点。
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