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新闻中心 |
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上海到郑州货运减少原料成本对正常生产的冲击 |
来源:http://www.zhengzhouwl.cn 发布时间:2014-3-20 点击数: |
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但他同时告诉本报记者,铁矿石港口库存在短期突破1亿吨,更多是去年底各钢厂通过招投标采购酿下的“苦果”,这些矿在经过40天左右的周期已经陆续到港。去年的钢铁行业形势一直不好,倒逼国内很多钢厂改变经营策略,其中,在铁矿石的采购储备方便,大都采取“多批次、低库存”的操作模式,将以前原料储备的周期从1个月变为20天甚至半个月,以此上海到郑州货运减少原料成本对正常生产的冲击。这其中,一些厂家,因为在去年底大肆买进了铁矿石,经营局面更加恶化。据悉,去年11月份以后,钢厂们开始面临两难选择:每年的12月份到次年2月,国内矿山恰逢冬季很多选择停产,钢厂为保证需求会加大生产原料的储备,但资金链的紧张又不能让钢厂大肆买进现货。 于是,很多钢厂在操作手段上只能更倾向买期货(铁矿石),避免了从港口买现货要全额打款的尴尬。“去年11、12月钢厂资金紧张,很多是通过招标平台采购远期铁矿石去了,期货交易时只要交20%左右的保证金,发货时再付清余款就可以了。”业内人士说。那时的铁矿石招投标很活跃,一方面是年底资金紧,再就是都预期春节后资金可能会宽松,冬季加大采购是正常的,上海到郑州货运但还是有企业在采购时间点上‘栽’了跟头。”谢洪波如是回忆。据悉,从去年冬季到现在,钢价一直在下跌,但铁矿石价格当时在招投标的热炒下却很坚挺,吨价基本维持在130美元以上,但目前的铁矿石现货价格仅120美元左右,远高于进口价。“现在的铁矿石现货价比去年11、12月的期货价便宜不少,钢厂矿价那么高的时候集中去买,有得难受了。”邱跃成说。
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http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm |
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