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新闻中心 |
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上海到郑州货运建立长效合作机制 |
| 来源：http://www.zhengzhouwl.cn 发布时间：2014-3-3 点击数： |
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位于四川、云南、贵州三省交界区域的八个市州，将携手共建长江上游航运物流中心，借此推动我国长江经济带与西南开放桥头堡的有机衔接，深度开发攀西－六盘水地区的富集资源，并推动这一区域的生态文明建设。这是金融投资报记者3月1日，从“依托长江建设中国经济新支撑带-川滇黔三省八市州共建长江上游航运物流中心论坛”上了解到的。据悉，三省八市州合作共建的内容包括：强化交通基础设施建设，优化生产力布局，构筑沿江城市群，兼顾航运与水电开发并重，流域开发与环境保护并重，上海到郑州货运建立长效合作机制等。来自四川宜宾、泸州、乐山、攀枝花、凉山、贵州六盘水、毕节和云南昭通等川滇黔三省八市州的政府官员、专家、学者及相关企业老总汇聚一堂，思维激荡，其中不乏真知灼见。
引进民资参与建设运营四川省政协副主席解洪对长江上游航运物流中心建设和运营，提出了如下建议：其一，建设和运营长江上游航运物流中心，要以十八届三中全会关于全面深化改革的精神为指导思想，创新体制机制，可以引进民间资本共同参与建设和运营。其二，夯实长江上游航运物流中心的“宽度”和“厚度”。解洪解释说，“宽度”是指受惠于长江上游航运物流中心的区域面积。“厚度”是指要有雄厚的产业基础作依托，积极承接产业转移，做大做强产业，如将四川的重大装备产品通过航运出川。“建设和运营长江上游航运上海到郑州货运物流中心还要做到多方面的统筹兼顾。”解洪说，一是基础设施建设方面的统筹，如相应的仓储设施建设要配套。二是生产力布局方面的统筹，在产业布局方面不能各自为政。三是物流中心建设与生态保护的统筹，不能走污染环境，破坏生态的老路。四是物流中心人才的统筹。长江上游航运物流中心投入运营后，不仅将形成物流中心，也将形成人流、资金流和信息流的中心，这就需要大量的专业人才。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianthree.htm
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm |
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